浙江新闻客户端编辑球百君
喜大普奔，省会杭州在今天成功赢得了2022年亚运会的举办权，浙江人民即将迎来家门口的第一次洲际级别的大型综合性运动盛会。
距离一届成功的亚运会，我们迈出了坚实的一步。
然而这仅仅是个开始，想要办好亚运会还需要做些什么呢？
来听听球百君的建议吧。
“梦幻场馆”少不了
但凡是运动会，好的场馆设施就是必需品。
与我们以往举办的女足世界杯、游泳锦标赛不同，大型综合性运动会的场馆需求更全面、更立体。
举办一届综合性运动会，我们需要比赛场馆、训练场馆以及其它多种配套设施。
2010年广州亚运会，使用的场馆共有82个，其中有56个比赛场馆、25个训练场馆。
82个场馆中，70个场馆需要改扩建，12个场馆要另外新建,这12个新场馆一共耗资72.48亿元。
广州亚运场馆
韩国人办起亚运来也不含糊。
2014年的仁川亚运会，共有49个比赛场馆，其中16个是为了亚运会新建的，总施工费高达1.28万亿韩元(折合约70万人民币)，被人们称为“梦之场馆”。
这里有个小彩蛋，仁川亚运会的游泳馆名叫“文鹤朴泰桓游泳馆”，是由地名和韩国游泳名将朴泰桓的名字组成的。
不知道本次杭州亚运会的游泳馆，是不是也会叫“西湖罗雪娟”或是“滨江孙杨”呢？
言归正传，杭州的场馆建设自然也不能落下。
据了解，2017年正式交付使用的杭州奥体中心包括一个8万人主体育场、1座1万8千人的主体育馆，还有游泳馆、网球中心、棒垒球中心、曲棍球场、小球中心和室内田径中心等。
奥体中心设计
再辅以现有的黄龙体育中心，各大高校体育馆，想要支撑起整个亚运会，需要另外新建的场馆也并不会很多。
相较连场馆都没钱造，不得不放弃承办权的越南来说，杭州无疑还是幸福的。
改善交通刻不容缓
在一个城市中生活出行，什么最让人糟心？或许是交通吧。
在专业机构这两年来每一期的“全国堵城排行榜”中，杭州总是稳坐前5。
8公里路开车2小时的情况，球百君自己也没少经历。
注意，这仅仅是普通的早晚高峰。
当亚运会正式举办的时候，数以万计的来自五湖四海的运动员、参赛团队、媒体记者以及大量的游客都将一齐涌入杭州，这对本就身为堵城的杭州简直压力山大。
从过往的经验来看，轨道交通将成为亚运会期间的交通核心。
广州亚运地铁
如今，杭州的地铁路网还在紧张施工当中，能否在2022年前完成搭建仍未可知。
根据《杭州市城市总体规划(2001-2020年)》，杭州将大力推进地铁2、4、5、6号线的建设，争取到2020年左右实现地铁运营线路增加到5条线190公里，初步形成轨道交通骨架网络，轨道交通分担率占城市总客运量的20%以上。
几条贯穿全城的快速道路也在大家的期待中规划建设中。
除了道路交通的建设规划，场馆的整体布局与交通线路相结合，也是解决问题的重要途径。
无论是广州还是仁川亚运会，场馆和基础设施都被科学地分成几个区块，在每个区块之间搭建起完善便利的交通枢纽，就可以高效率低成本地为亚运会的成功举办做好服务。
广州亚运会场馆分割为4个区块，每个区块中搭建强劲的交通支援
不知道在杭州挤着早晚高峰的我们，是不是也能一享亚运会带来的“雨露”呢。
别学南京临阵种树
“APEC蓝”、“阅兵蓝”……每到中国举办各种盛会的时候，“XX蓝”就成了标配。
所以待到亚运时，我们丝毫不用怀疑，亚运蓝将会隆重登场。
但是！环境保护可不该是靠这样临阵磨枪来维持的。
还记得南京青奥会吗？
在青奥会举办之前，他们突击开展了大规模种树活动，试图提升环境质量。
路边一排排的新种树，成效几何？
这样临时抱佛脚的行为引来各方诟病，效果也不显著。
在青奥会结束后没多久，就传来了这批突击树大批死亡的消息。
种得快，死得快
虽然官方回应只是死了97棵，但这让举办运动盛会的辐射效应大打折扣，也让人们对再次是否要举办类似活动产生了质疑。
作为知名旅游城市，杭州在环境方面有着天然的优势和基础，可雾霾天也不少。
环境的保护和提升，希望杭州能做好，我们想要的“亚运蓝”不仅仅只有几天，不是几年，而是一种新常态。
热情热情还是热情
运动是什么？是能量，是汗水，是热情！
一届运动盛会的成功举办，除了硬件软件的支持，更离不开我们所有人的热情！
为什么巴西人能够成功举办世界杯？
为什么美国人的职棒联盟享誉全球？
对运动的热爱就是最坚实的基础。
当亚运来临时，我们对比赛、对运动员、对每个因亚运来到杭州的人的热情将会为亚运盛会献上最灿烂的火焰！
最后，球百君还是要援引习大大在今年8月22号会见国际奥协主席、亚奥理事会主席艾哈迈德亲王时说的那句话——相信杭州有能力举办一届成功的亚运会。
亚运会，我们来了！