雨花新村前的公共自行车桩上停着不少电动车。

安德门社区服务中心门前，空置的公共自行车桩上方有居民晾起了被单。

雨花台公园南门广场上也建了公共自行车车位。石小磊 摄

对于南京市民来说，除了过江通道要免费，今年出行上的另一件大事，就数公共自行车全城投放了。

近来，南京雨花台区的市民发现，不少小区和地铁站附近，桔色的公共自行车桩像雨后春笋一样遍地开花。公共自行车终于到了家门口，这本来是件好事，然而很多市民在抱怨：车锁车桩都安装完1个多月了，投放自行车却没了下文。这究竟是怎么回事？扬子晚报记者调查后发现，不仅是雨花台区，南京全市今年新建的400多个公共自行车点都遇上了“通电难”的大麻烦。

怎么回事

自行车点空置月余 原来竟是“没电用”

昨天下午，扬子晚报记者来到南京中华门地铁站3号出口，一眼就看到人行道边新建了个公共自行车借车点。几十根桔色的自行车锁车桩排了一长溜，不过每个桩上都空空的，仅有一辆电动车停在中间。沿着雨花西路绕雨花台公园一周，每隔数百米就有一处新建公共自行车点，空空的桔色车桩和广告牌分外显眼。

雨花南路的雨花新村前有排公共自行车桩，三五居民把车桩当作座椅坐着聊天。居民们说，自行车桩已经竖起来有1个多月了，“还以为很快就能用上，没想到这都10月中旬了，还是没动静。”

为什么车桩过了这么久仍没动静，居民们也有各种猜测，“大家听到最多的一个说法是，听说是资金出了问题。”

今年6月，扬子晚报记者采访雨花台区公共自行车建设规划时了解到，按照预计进度，雨花台区84个公共自行车借车点原本可以在10月前投运，与全市公共自行车网络接轨。实际上，这84个公共自行车借车点的车桩，按照进度要求9月初就全部安装到位了。

还记得今年4月底，鼓楼区在新街口汉中路沿线布了几个点，锁车桩安装到位后没几天，公共自行车就到位投用了。这次雨花台区一举上马84个点，什么时候能投运呢？

扬子晚报记者联系到雨花台区交通局，相关负责人坦言，现在公共自行车的确“卡壳”，因为光有桩没用，还得通电，毕竟借车、还车都要刷卡，刷卡是要通电的。这位负责人说，此事由南京公共自行车公司与路灯管理处正在协商，至于什么时候能通上电投运，现在都还不知道。