“甬龙”战车车型很小，只能容下一人，而且需要躺着开。

　　一升汽油，可供一辆汽车行驶多少公里？按照目前普通家用车百公里8至9升的油耗来算，一升汽油不过可以让车跑十几公里。

　　可是，现在有一帮疯狂的造车达人，长期以来一直在挑战极限，让只装有1升汽油的汽车能跑得更远些，为此还衍生了一个国际赛事——起源于日本的Honda节能大赛。目前该项比赛的世界纪录为3435公里。

　　昨天，慈溪杭州湾汽车学院的一群90后大学生告诉记者，他们打造了一辆“甬龙”战车，一升油最高可以跑150公里。虽然与国际最高水平相距甚远，但在浙江的大学中已属不错。

　　今天，这辆战车就将搭乘物流送往广州，参加即将在广州举办的Honda节能大赛中国区比赛。

　　9名90后造了辆节能战车

　　加一升油可跑150公里

　　两头尖，中间圆，流线型的身躯，远看有点像潜水艇——这就是杭州湾汽车学院战队的战车“甬龙”。这个名字既有宁波的简称，也寄予了他们的梦想，化龙腾飞。

　　甬龙的造车团队名叫“1升油汽车”，由八男一女组成，其中五个大四学生，四个大三学生，全部都是90后。队长由车辆工程专业大四学生杨郭磊担任。

　　别看黑色的车身不怎么起眼，但摸一摸就能感受到一种特有的质感。这是一种超级跑车常用的“碳纤维”，摊开来和布差不多的材质，价格却不菲，这么小一辆车光这一项就花费了三万元。

　　“甬龙”只能由一个车手驾驶，而且不能坐，只能躺。为了最大限度地减轻车子的分量，战车的三个轮胎都是从20英寸的自行车上卸下来的。另外，车手也选择了团队中身材娇小的女生，体重仅50公斤。这样一来，整部车子的重量控制在65公斤左右。

　　杨郭磊说，现在的“甬龙”拥有转向、制动、电子测速系统，排量为0.125升，加一升油最高纪录可以跑150公里。

　　多次试车后终于成功

　　本月要代表浙江去参赛

　　今天，这辆节能赛车就将运往广州，准备参加Honda节能竞技大赛中国区比赛。

　　大赛由Honda创始人本田宗一郎发起。比赛搭载统一提供的125cc低油耗4冲程发动机，发动机以外的车架、转向机构、传动机构和外壳等完全由各车队独自设计和制造。最低油耗与节能车的加工精度、车身构造、发动机效率等息息相关。

　　赛车，只在电视上看过。造赛车？组队之初，9名90后谁都没把握。

　　4月开始，团队分工合作，有的查阅资料，有的建模分析。今年6月，他们去浙江成绩最好的战队、已参赛八届的温州大学学习取经。8月初，战车组装完毕。

　　不过，新造出来的战车问题还不少。

　　第一次试车，车子开着开着前轮断轴了。团队马上进行了淬火处理，将车轴加粗。

　　第二次试车，车子运转了一会儿，发动机出现了异响，一跑起来就能听到“砰砰”的响声。负责发动机部分的周凯飞同学说，发动机的故障，一种是活塞出现拉缸，需要大修，还有一种可能是进油管的问题。

　　经过近一个月的排摸，他们才找出了根源。幸好是小问题，很快就解决了。

　　9月下旬第三次试车，大家又发现控制转向的螺母松了。

　　功夫不负有心人。10月开始，“甬龙”战车基本没出过毛病，目前终于完成了整车设计、零部件加工和装配调试的全部工作。

　　虽与国际领先水平差距不小

　　但在省内已属不错

　　今年是honda中国区节能大赛的举办的第九个年头。除了杭州湾汽车学院外，浙江还有宁波大学和温州大学的两支队伍参赛。

　　中国区的赛事，目前国内成绩最好的，就是同济大学，一升油跑了3000多公里，仅次于世界纪录3435公里。

　　杨郭磊告诉钱江晚报记者，目前“甬龙”战车在塑胶跑道上的最好成绩是150公里。“比赛是在沥青跑道，阻力更小，预计成绩还会高，应该能翻一倍。”

　　虽然这个成绩与世界纪录相距甚远，但作为第一次参赛毫无经验的队伍，“甬龙”的战绩已属不错。去年，宁波大学的成绩是80—90公里，而温州大学目前最佳成绩是309.5公里。

　　“这个比赛，不是成绩越快越好。”杨郭磊说，速度快，阻力也大，而在比赛中，他们只要控制在主办方规定的不低于25公里/每小时的速率前行，尽量少踩油门，就能以最低油耗跑完全程。

　　指导老师姚喜贵教授表示，比赛重在参与，通过赛事带给学生全程参与造车的体验感，让他们对汽车专业有更加深入的了解，这对未来的事业发展大有益处。

　　“能让我们的旗帜打在国际赛事上，已经是很大的鼓励。”杨郭磊说，大家心态都比较平和，“只要能发挥平时的水平，跑完全程，就算成功了。”通讯员 赵春阳 记者 邹洪珊 文/摄