2016-09-13 14:55
第九条班列通车 今年宁波舟山港海铁联运或达25万标箱
稿源：
中国宁波网-东南商报
2016-09-14 07:42:00报料热线：81850000
首列宁波舟山港往返萧山海铁联运班列驶出萧山货场。
昨天下午3点左右，一列满载着60个标准箱棉纺织品与家具的班列缓缓驶出上海铁路局萧山货场，这标志着从萧山开往宁波舟山港北仑港区的海铁联运班列正式开通。
据宁波舟山港集团有限公司业务部高级经理袁卫国介绍，这是舟山宁波港迄今为止开通的第九条“海铁联运”班列。在此之前，已投入运营的海铁联运班列线路有8条，浙江省内开通绍兴、台州、金华、兰溪、义乌5条，省外则与上饶、合肥、襄阳实现互通。接下来，还将开通湖州长兴、安徽宣城广德两趟班列。
“因为萧山货场所在的杨汛桥镇、临浦镇是纺织业与家具业基地，而这些企业又大多属于外向型，产品远销欧盟、东北亚，因此班列的开通将大大减少这些企业的运输成本。”班列运输业务的合作方浙江恒顺物流有限公司负责人介绍。此外，北仑是石化基地，众多石化企业生产的纺织原料与宁波港的进口货物也将通过班列源源不断运往萧山，进一步增强了区域间的产业联动。
萧山货场负责人介绍，该班列的最大运力达到每趟100余箱，货场的吞吐量也将由原先的每年100万标准箱增加到130万标准箱，规模扩大的同时，整体成本也将随之下降。
宁波的海铁联运从2009年起步，当时运量仅为1690标准箱，到去年达到了17.5万标准箱，增长100余倍。此次新的班列通车后，今年宁波舟山港海铁联运总量有望达到25万标箱。
为发展绿色物流、降低成本，发展海铁联运成为各大港口实现现代物流转型的新机遇。
“相比于其他大港，宁波舟山港‘海铁联运’的最大特色是我们的货物以外贸为主。”袁卫国介绍，伴随着政策红利的不断释放和运价分担机制的日趋成熟，宁波海铁联运以每年46%的高增长持续发力，海铁联运南方第一大港地位已经确立。(东南商报记者乐骁立)
编辑： 孙研
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