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宁波绕城高速 一辆汽车被“不明飞行物”砸中
稿源: 浙江新闻   2016-10-20 16:24:00报料热线:81850000

  10月18日下午3点多,父子俩开着车在宁波绕城高速上疾驰,突然听见“轰隆”一声,一团黑乎乎的东西从天而降,砸在前挡风玻璃上,溅了一车玻璃屑。

  小金父子俩顾不上满脸的血,赶快靠边停车。定睛一看,我的天呐,从天而降的是一台无人机!

  现场——

  无人机从天而降

  砸中高速公路上疾驰的货车

  靠边停车后,小金父子俩立马报了警。接警后,宁波高速交警支队四大队立刻派人赶往现场,并引导车子来到了不远处的绕城高速朝阳收费站。

  高速交警看清楚了,受损车辆是一辆白色的轻型货车,前挡玻璃已经完全碎裂,小金还好,他父亲伤势稍重,很快被送往明州医院救治。

  “肇事者”是谁?交警刚开始询问,小金就从车内搬出一台无人机,用手指了指,“这个就是肇事者。”

  高速交警也挺吃惊,他们中有人对无人机有所了解,仔细一看,这台肇事的无人机,还是一台目前比较新奇“四轴飞行器”。

  就在民警询问小金详细事发经过时,旁边匆匆赶来两位年轻小伙子,自称是这台无人机的主人。

  看到闯了大祸,无人机的主人赵某一阵后怕。赵某说,他们是飞行器的发烧友,这台机器是他第一次自己制作并组装的“试验机”,可能是因为系统和信号不稳定,无人机不受控制,上天后很快飞出了控制范围,坠机造成了事故。

  事后,经高速交警调解,赵某愿意承担小金父子的医药费和汽车维修费。高速交警还对赵某和他的同伴进行了批评教育。

  亲历——

  媒体同行的无人机失控坠毁

  无人机存在较多安全隐患

  类似无人机坠毁的事故,本报记者就曾亲历过一次。

  今年8月,在一次采访过程中,同行的电视台记者,为了拍摄出航拍的效果,带去一台价值10多万元的无人机。然而,当无人机飞上100多米高的上空后,不知怎么越飞越远,最后消失在操作员的视野里。

  很快,手上遥控器中的画面显示,无人机在重重地撞击后,画面切断,此后就没了信号。

  在场的媒体同行都着急了,当时码头上正在施工作业,如果重达10多斤的无人机坠落,砸伤了人就坏了。正在大家四处寻找时,约200多米远的一名码头员工跑来说,无人机撞在码头的桥吊上坠落,刚好落在他身旁两三米的位置,再往右边一点点就砸到他了。无人机从100多米高的上空坠落,已摔得粉碎,所幸,没有造成人员伤亡,也没对港区的生产造成影响。

  谭利伟算是宁波最早玩无人机的一批人之一。谭利伟说,他的无人机从4轴换到8轴,每次出去飞都小心翼翼的,起飞前他都要检查几次电池、遥控器、信号等等有无故障,一旦出点纰漏,无人机坠落下来就麻烦了。

  去年,谭利伟还特意去考了一个无人机驾驶员合格证。他说,根据应用领域的不同,无人机的隐患也不少,如果操作不当可能会与飞机相撞,也可能在运送快递时导致货物掉落,也有被黑客控制的危险,被利用来窥探隐私、被恐怖分子利用无人机进行攻击,用作运毒的新手段等等。这些都是无人机的隐患。

  监管——

  无人机监管遇尴尬

  国家民航局将出台备案制度

  有数据显示,到2018年,预计中国民用无人机产品销售市场规模将达到110.9亿元。但我国目前现行的法律法规、政府文件尚不能对民用无人机的操纵、适航、运行、审批等环节进行切实有效的管理和指引。

  2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》指出,重量小于等于7公斤的微型无人机,飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内,无须证照管理,但应尽可能避免遥控飞机进入过高空域。同时,《规定》提到,若在视距外运行,无人机驾驶员由中国航空器拥有者及驾驶员协会监管,但如何监管是个难题。

  对此,宁波空管站综合业务室主任陈剑波认为,虽然出台了相应的规定,但对无人机几乎是“无人管”,这种过于简单的原则性规定无法规范灵活多样的民用无人机飞行,这几乎等于将其置于一种规则真空状态下。

  陈剑波认为,要解决这个难题,首先要培养民众的航空文化。“航空文化就像交通法规一样,以前咱们老百姓横穿马路、不等红绿灯,都是通过交通文化的普及,让大家慢慢了解的,同样的,哪些地方能飞、哪些地方不能飞,如果飞要遵从什么样的规章规定,这些航空文化也需要慢慢培养。”

  记者了解到,目前国家民航局飞行标准司将对《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》进行修订,修订稿将增加备案制度,微型无人机需要进行云系统备案,摆脱视距内运行时“无人管”的状态。

  预计在2017年12月31日前,国内所有无人机将被纳入管理范畴。

编辑: 陈晓怡

宁波绕城高速 一辆汽车被“不明飞行物”砸中

稿源: 浙江新闻 2016-10-20 16:24:00

  10月18日下午3点多,父子俩开着车在宁波绕城高速上疾驰,突然听见“轰隆”一声,一团黑乎乎的东西从天而降,砸在前挡风玻璃上,溅了一车玻璃屑。

  小金父子俩顾不上满脸的血,赶快靠边停车。定睛一看,我的天呐,从天而降的是一台无人机!

  现场——

  无人机从天而降

  砸中高速公路上疾驰的货车

  靠边停车后,小金父子俩立马报了警。接警后,宁波高速交警支队四大队立刻派人赶往现场,并引导车子来到了不远处的绕城高速朝阳收费站。

  高速交警看清楚了,受损车辆是一辆白色的轻型货车,前挡玻璃已经完全碎裂,小金还好,他父亲伤势稍重,很快被送往明州医院救治。

  “肇事者”是谁?交警刚开始询问,小金就从车内搬出一台无人机,用手指了指,“这个就是肇事者。”

  高速交警也挺吃惊,他们中有人对无人机有所了解,仔细一看,这台肇事的无人机,还是一台目前比较新奇“四轴飞行器”。

  就在民警询问小金详细事发经过时,旁边匆匆赶来两位年轻小伙子,自称是这台无人机的主人。

  看到闯了大祸,无人机的主人赵某一阵后怕。赵某说,他们是飞行器的发烧友,这台机器是他第一次自己制作并组装的“试验机”,可能是因为系统和信号不稳定,无人机不受控制,上天后很快飞出了控制范围,坠机造成了事故。

  事后,经高速交警调解,赵某愿意承担小金父子的医药费和汽车维修费。高速交警还对赵某和他的同伴进行了批评教育。

  亲历——

  媒体同行的无人机失控坠毁

  无人机存在较多安全隐患

  类似无人机坠毁的事故,本报记者就曾亲历过一次。

  今年8月,在一次采访过程中,同行的电视台记者,为了拍摄出航拍的效果,带去一台价值10多万元的无人机。然而,当无人机飞上100多米高的上空后,不知怎么越飞越远,最后消失在操作员的视野里。

  很快,手上遥控器中的画面显示,无人机在重重地撞击后,画面切断,此后就没了信号。

  在场的媒体同行都着急了,当时码头上正在施工作业,如果重达10多斤的无人机坠落,砸伤了人就坏了。正在大家四处寻找时,约200多米远的一名码头员工跑来说,无人机撞在码头的桥吊上坠落,刚好落在他身旁两三米的位置,再往右边一点点就砸到他了。无人机从100多米高的上空坠落,已摔得粉碎,所幸,没有造成人员伤亡,也没对港区的生产造成影响。

  谭利伟算是宁波最早玩无人机的一批人之一。谭利伟说,他的无人机从4轴换到8轴,每次出去飞都小心翼翼的,起飞前他都要检查几次电池、遥控器、信号等等有无故障,一旦出点纰漏,无人机坠落下来就麻烦了。

  去年,谭利伟还特意去考了一个无人机驾驶员合格证。他说,根据应用领域的不同,无人机的隐患也不少,如果操作不当可能会与飞机相撞,也可能在运送快递时导致货物掉落,也有被黑客控制的危险,被利用来窥探隐私、被恐怖分子利用无人机进行攻击,用作运毒的新手段等等。这些都是无人机的隐患。

  监管——

  无人机监管遇尴尬

  国家民航局将出台备案制度

  有数据显示,到2018年,预计中国民用无人机产品销售市场规模将达到110.9亿元。但我国目前现行的法律法规、政府文件尚不能对民用无人机的操纵、适航、运行、审批等环节进行切实有效的管理和指引。

  2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》指出,重量小于等于7公斤的微型无人机,飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内,无须证照管理,但应尽可能避免遥控飞机进入过高空域。同时,《规定》提到,若在视距外运行,无人机驾驶员由中国航空器拥有者及驾驶员协会监管,但如何监管是个难题。

  对此,宁波空管站综合业务室主任陈剑波认为,虽然出台了相应的规定,但对无人机几乎是“无人管”,这种过于简单的原则性规定无法规范灵活多样的民用无人机飞行,这几乎等于将其置于一种规则真空状态下。

  陈剑波认为,要解决这个难题,首先要培养民众的航空文化。“航空文化就像交通法规一样,以前咱们老百姓横穿马路、不等红绿灯,都是通过交通文化的普及,让大家慢慢了解的,同样的,哪些地方能飞、哪些地方不能飞,如果飞要遵从什么样的规章规定,这些航空文化也需要慢慢培养。”

  记者了解到,目前国家民航局飞行标准司将对《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》进行修订,修订稿将增加备案制度,微型无人机需要进行云系统备案,摆脱视距内运行时“无人管”的状态。

  预计在2017年12月31日前,国内所有无人机将被纳入管理范畴。

编辑: 陈晓怡