油罐车直撞收费站水泥墩交警为啥猛给司机点赞-新闻中心-中国宁波网

(监控截图)事故发生前，各车正有序地排队进入收费站。

(监控截图)罗先生驾驶的危化品车正面撞上收费站船导。

　　开车装满柴油的危化品车从高速上下匝道，突然刹车失灵了！左边右边都有车，前面是转弯下坡，怎么办？

　　老司机罗先生一咬牙，对着收费站的船导(收费站前类似船头的部位)撞了过去。车终于停了。

　　事后，来处理事故的交警特别表扬了老罗：撞得好！

　　装柴油的危化品车刹车失灵

　　司机当机立断撞上收费处船导

　　说起前天的事故，司机罗先生还是心有余悸。

　　当天中午，罗先生独自驾驶一辆危化品车子从宁波出发，去往北仑加油站。没想到，这一趟路程，让他面临了一场生死抉择……

　　当天中午12点30分许，罗先生开车经过S20穿好高速公路灵峰收费站时，准备踩刹车减速，可没想到，任凭他怎么踩刹车，车速就是没反应。

　　此时，有着多年驾驶经验的罗先生立即明白，刹车失灵了！

　　“当时，我的车子上载着一车柴油，灵峰收费站匝道又是转弯下坡，情况十分危险。在我前面，是排队准备进收费站的车辆。在左边车道是一辆大型集装箱车，右侧则是一辆面包车。若是撞上这些车子，我车上的柴油若是倒出引发爆炸，那么大家就都完了。”罗先生说道。

　　到底该怎么做？时间有限，容不得他多做考虑，情急之下，他打算赌一把。

　　罗先生先是带档位下高速匝道，但由于下坡车辆速度确实无法控制，快到收费内广场时，他立即将车头对准收费站船导，之后迎头撞上，利用收费站船导紧急停车。

　　随着“砰”的一声，罗先生驾驶的危化品车“爬”上了船导，继续前进了一小段距离后，成功地停了下来。

　　这一阵巨大的声响，让周边的司机和收费站工作人员吓了一跳。

　　事后，危化品车因为剧烈撞击，车头严重损坏，水箱也破了。好在，车子后方的柴油罐体丝毫没有受损，而罗先生也因为系着安全带，没有受伤。此时，一场可能升级的危化品事故化险为夷！

　　罗先生下车后，深深地呼了一口气。

　　交警给司机的做法点赞：

　　做了风险最小的选择

　　事故发生后，收费站的工作人员立即上前查看事故车辆的情况，高速交警也在第一时间出动。在了解事故的具体情况后，高速交警六大队的陈警官对罗先生所做的选择表示称赞。

　　“在高速公路上，刹车失灵是非常危险的，尤其是罗师傅这种危化品车。在这种情况下，撞上其他机动车是最坏的情况。而相较之下，去撞收费站的船导的风险较小。不过，若是收费通道没有其他车辆，也不一定要用正面去撞。我建议，车子可以在船导旁边擦过去，让速度减下来。”陈警官说道。

　　那么，在高速公路上，若是遇到罗先生这样刹车失灵的情况，交警是怎样建议的呢？

　　“一种方法，是通过手动挡的强制减档来减速停车。”陈警官说道，具体做法是直接挂入2挡，再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，然后再伺机挂入1挡，此时可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。

　　还有一种方法，是通过手刹制动。正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。“但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。”陈警官说。

　　如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

　　此外，如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车，尽可能地减少事故损失。

　　记者朱依琼通讯员陈亮罗志阳

编辑： 孙研