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动车时代:穿行在大凉山的“慢火车”
稿源: 新华社   2017-01-17 19:16:37报料热线:81850000

  1月16日,在成昆铁路喜德站,彝族群众将生活物资从5633次列车上搬运下来。

  在成昆铁路四川段,运行着一列没有空调、没有餐车、没有卧铺的“绿皮车”,车次为5633(5634)次、5619(5620)次,自1970年7月1日成昆铁路开通运营之日起已运行近半个世纪。这趟列车连接着乐山市、雅安市、凉山彝族自治州、攀枝花市等地,全程设50多个车站,行程近600公里。

  铁路沿线是四川彝族群众的主要聚居地,也是大凉山集中连片特殊困难地区,这里交通相对落后,公路难通,成昆铁路线就成了当地群众生产生活、出行的生命线。这趟“绿皮车”每一二十分钟停靠一站,其大运量、低票价的服务,成为沿线群众出行、赶集等首选,是动车时代穿行在大凉山的扶贫“慢火车”。

  新华社记者江宏景摄

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编辑: 郭静

动车时代:穿行在大凉山的“慢火车”

稿源: 新华社 2017-01-17 19:16:37

  1月16日,在成昆铁路喜德站,彝族群众将生活物资从5633次列车上搬运下来。

  在成昆铁路四川段,运行着一列没有空调、没有餐车、没有卧铺的“绿皮车”,车次为5633(5634)次、5619(5620)次,自1970年7月1日成昆铁路开通运营之日起已运行近半个世纪。这趟列车连接着乐山市、雅安市、凉山彝族自治州、攀枝花市等地,全程设50多个车站,行程近600公里。

  铁路沿线是四川彝族群众的主要聚居地,也是大凉山集中连片特殊困难地区,这里交通相对落后,公路难通,成昆铁路线就成了当地群众生产生活、出行的生命线。这趟“绿皮车”每一二十分钟停靠一站,其大运量、低票价的服务,成为沿线群众出行、赶集等首选,是动车时代穿行在大凉山的扶贫“慢火车”。

  新华社记者江宏景摄

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编辑: 郭静