2018，对于中国的改革开放而言，是一个值得庆祝的年份。
而当这个值得回眸、值得品味的年份接近终点之时，再做一次回望，我们可能看得更清楚。
好酒也需慢慢品。
1979年6月，国务院批准宁波港对外开放。这不仅是一个港口的机遇，更是一座城的春风又绿，宁波的改革开放，由此起步。自此，开弓没有回头箭！
这个时候，宁波港口的货物吞吐量仅为214万吨。
而到2017年，宁波舟山港的货物吞吐量已然突破10亿吨，成为全球首个10亿吨大港，连续9年位居世界第一。就在数天前，宁波舟山港集装箱吞吐量更是突破2500万标箱。
不仅如此，宁波舟山港更是通过一艘艘商船，在大洋上，犁出一条条航道——
开通班轮航线247条，远洋122条，与世界上600多个国家和地区的港口通航。
这一条条航道，犁出的是宁波舟山港衔枚砥砺的印记，更犁出了宁波改革开放的全球机遇、全球眼光和跨越区域的大格局。
40年间，宁波舟山港从内河小港发展成为世界第一大港，这是宁波，乃至中国改革开放的一个代表性的缩影，也是世界港口共同发展、一起成长的缩影，史上难得的双向共赢发展，让人们更容易看清人类命运共同体的全球意义——打造开放型世界经济，推动更加开放、平衡、包容和普惠的全球化。
今起，中国宁波网、甬派联手推出“致敬历史 | 世界第一大港成长记”，策划报道以宁波舟山港，世界首个突破10亿吨大港的世界航道为坐标，以改革开放四十年为历史背景，站在大港看宁波、看中国、看世界。我们探访这个货物吞吐量“世界第一大港”的成长之路，折射宁波的改革开放发展轨迹，折射中国改革开放的历史航道。
我们将这四十年的成长史，做成五个切片，细细观察宏大历史叙事的背后。
与宏大视角对应的是，具体而微。历史航迹溅出朵朵浪花的背后，我们能切身感知衣食住行等的变迁，而每一个微小之举，往上朔源，则是上游产业链的开拓与延伸——
一滴原油，如何成为一件衬衫，从东海之滨运往欧洲美洲，满足各种需求和品位的穿着；
一粒铁矿砂，从巴西的图巴朗港、澳大利亚的帕斯港，如何漂流到宁波；
又如何熔炼为钢，变成一辆汽车，运往吉达港，驶向沙特驶往非洲；
一头活牛，又怎样穿过马六甲海峡，从澳大利亚的波特兰港辗转260小时，运抵宁波舟山港，让江浙沪的老饕们美滋滋地听雪花牛肉在铁板上跳舞；
一组宁波制造地柴油发电机，竟然会让万里之遥地非洲尼日利亚人的夜晚摇曳多姿，不再黑暗笼罩；
我们撷取的这五个成长细节，覆盖五大洲。也正是一个个宁波舟山港等的枢纽连接，让天南地北真正成为“鸡犬相闻”的地球村。
五大洲，不再是隔离彼此交融的天堑——
联系越来越密切，资源配置越来越便利，生活越来越丰富多彩，合作分工越来越有效率，人类在共享中成长，在成长中交融，在交融中共赢。
展开宁波舟山港这部40年的成长史册，宁波港，用一个个让人惊叹的数字，告诉人们“小目标”可以这样实现，大港之间可以这样成为“小伙伴”，可以这样在交融中共赢。
短短40年，在中国上下五千年的浩渺文明史中，微小得可以忽略不计。
然而，在中国发展史上，这40年分量之重，前所未有；即便在世界发展史上，这浓缩着40年的智慧、勇气和力量，也堪称最浓重的一笔。
那么，就在这新的一年即将开启的日子里，我们一起致敬历史，再启征程。
中国宁波网讯(记者 时晓竹)这几日的宁波，气温降至冰点，在这种冬雨绵绵的季节来一份热气腾腾的牛肉火锅再合适不过。
今天，宁波老饕史先生从一恒牧业微商城里订购了一份澳牛套装，美滋滋的享用着在锅里翻腾的牛肉。
不同于以往进口的冰冻牛肉，这些澳牛可是活牛进口。
7月24日，今年第二批澳洲肉牛穿越马六甲海峡，从澳大利亚的波特兰港辗转260小时，运抵宁波舟山港。
当天23时许，在宁波舟山港镇海港口，一艘白色的远洋轮渡稳稳地停泊在码头，两辆开有小窗的集装箱卡车通过带有栏杆的临时连接通道和轮船连在一起，一头头澳洲肉牛从船舱里被随船的澳方人员赶到出口，它们体型高大，毛色多数为棕色，刚从船舱出来时，多数牛只抬头四望，然后顺着带斜坡的临时通道，小跑几步就进入集装箱。
整个过程，牛蹄不接触地面，直接从临时搭建的空中通道经过，估计也就短短的两三分钟。
每只集装箱卡车装满20头后，就迅速离开码头，被运往位于慈溪现代农业园区的隔离场和屠宰场进行隔离和屠宰。
这是宁波舟山港成为中国南方地区首个海运活肉牛进境港口后，迎来的第二批澳洲活牛接卸任务，标志着宁波口岸进口澳洲活肉牛业务步入常态化运行。
“澳大利亚肉牛进口贸易是中澳两国达成自贸协定的重要组成部分。根据中澳自贸协定实质性谈判，中国每年将从澳大利亚进口肉牛100万头。2018年自澳洲进口活牛协定税率已经降低至2%，2019年该税率将会降为零，”宁波海关相关负责人说。
“2015年，浙江一恒牧业有限公司进口澳大利亚肉牛项目正式启动，宁波舟山港也成为了浙江唯一澳大利亚活牛进口口岸，2018年起，澳牛分两批陆续到港。”一恒牧业负责人陈烈介绍，两批澳牛分别从澳大利亚的汤斯维尔港和波特兰港装运起航，跨越马六甲海峡，旅途260个小时，澳牛到港后就被运到一恒牧业进行隔离和屠宰。
一恒牧业位于杭州湾跨海大桥南岸，慈溪市现代农业开发区内。项目总投资3.57亿元，总占地面积1260亩，建有隔离场2个，可容纳澳洲活牛13000头。屠宰场建有40头/小时机械化屠宰流水线。
一恒牧业负责人陈烈告诉记者：“项目达产后，可年产优质肉牛25000吨，达产值18亿元，产品可辐射长三角及以南地区，将建成集肉品生产、屠宰、加工、销售及冷链为一体的肉类生产交易大平台。”
“我们进口澳牛的品种有安格斯牛、英系欧系肉牛，主要来自昆士兰纯天然牧场，肉嫩多汁，在恒牧业的公众号微商城和各大商超与定点的直营门店都有销售，想要购买澳洲活牛肉的市民可以通过网络订购。下单后会在48小时内通过冷链快递方式将牛肉送到消费者手中，”陈烈说到。
有数据表明，我国年牛肉消费需求约1000万吨，而自产牛肉供应不足700万吨，缺口巨大。从市场需求来看，澳洲进口牛肉有着巨大的市场空间。
以宁波为例，目前全年活牛屠宰量大约为10万头，市民对牛肉消费的需求量很大，但目前绝大多数进口牛肉是以冷冻为主，口感和质地容易受影响。而宁波舟山港，实现了澳洲活牛进口，满足了宁波乃至整个江浙沪地区百姓对中高端牛肉的需求。
民以食为天！宁波舟山港，这座世界级大港，在40年的历程中，不仅助推了宁波经济的繁荣，孵化出一个个世界级的企业，更带来了丰富中高端食品，让宁波人的餐桌越来越丰富。
2017年11月，宁波口岸首次进口羊肉，一批76.4吨的澳大利亚羊肉抵达宁波舟山港，实现了宁波口岸羊肉进口零的突破；
2018年1月，宁波首次以跨境电商模式进口生冻波士顿龙虾，一批重达17吨的生冻波士顿龙虾从宁波舟山港入境后直抵宁波杭州湾新区备案冷库；
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目前，宁波口岸从宁波舟山港进口的食品很多，像粮食、红酒、猪肉等基本都是从这里入境，数量很庞大。据宁波海关统计，宁波口岸的粮食进口，仅上半年就达到27.3亿元，包括了木薯淀粉、改性淀粉、面粉、方便面、豆制品、麦片、米粉等。
“宁波口岸的肉类进口范围已扩大至北美洲、欧洲、大洋洲和南美洲的15个国家和地区。其中，美国是进口肉类的最大来源，进口量约占63.2%，”宁波海关相关负责人说。
丰富的食品进口，依托与强大的冷链仓储和物流系统。
“我们利用码头延伸、查存一体化、海关查验等口岸优势功能，紧贴临港冷链业务的贸易配套需求，成立了口岸冷链产品贸易中心。目前，兴港冷链有13000托的冷库容量，港龙仓储则有10000吨，”宁波港冷链物流中心总经理刘涛涛介绍。
宁波人餐桌口味不断提升的同时，这些抵达宁波舟山港的一个个集装箱，也正在改变着大家的日常生活，带来全球的各色产品。
这一点，从宁波跨境电商火箭班的发展速度里可颇见踪影。
今年6月，今年宁波跨境电商零售进口突破50亿元，超越郑州、杭州，一跃成为全国首位，约占全国交易额的四成；今年“双十一”，宁波跨境电商进口呈现了井喷式增长态势，继续蝉联全国榜首。
目前，宁波跨境电商销售商品备案品类（SKU）超过43万个，活跃商品3000种以上，产品品类由早期单一的母婴用品，拓展到了涵盖母婴、服装、箱包皮具、日化、小家电、膳食营养、进口食品、文具、饰品等在内的九大产品类别，丰富度居全国前列。产品主要来源于日本、韩国、德国、澳大利亚、意大利、荷兰、英国、泰国、新西兰、丹麦、法国等多个国家和地区。
编辑： 应波
