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京张高铁通车 “浙江制造”超高扶梯在京破了世界记录
稿源: 浙江新闻客户端   2019-12-30 09:45:23报料热线:81850000

  12月30日,京张高铁正式开通运营。作为京张高铁沿线的重要站点,被誉为“世界最深高铁站”的八达岭长城站,吸引了记者的目光。

  在八达岭长城高铁站内,有3台垂直高度达42米的扶梯。这一高度,刷新了高铁领域扶梯的世界纪录。

  这一世界级产品,来自“浙江制造”——杭州西奥电梯有限公司(以下简称“西奥电梯”)为该站提供了24台自主研发、设计、制造的扶梯产品,其中垂直高度40米及以上的有6台,展现了“浙江制造”的硬实力。

  近日,记者来到八达岭长城高铁站,一睹这一刷新世界纪录的扶梯“芳容”。

  垂直高度达42米的扶梯

  超高扶梯群组

  “爬”15层楼用时3分钟

  27日上午,在西奥电梯扶梯研发部部长邵卫锋的带领下,记者实地走了一遍八达岭长城高铁站。

  “这个项目,我们总共提供了24台扶梯,其中6台垂直高度超40米。”邵卫锋介绍,这些扶梯共同组成了国内罕见的超高扶梯群组。

  垂直高度达42米的扶梯

  从进站口过了安检区,2台垂直高度为8米的扶梯将游客送至地下候车室;过了检票闸机,就是垂直高度为40米的扶梯,共有3台;到达一个通道后,在四个地方各有2台垂直高度13米的扶梯,乘梯可到达出发站台。

  从到达站台出站,先是乘垂直高度20米的扶梯,8台扶梯按每组2台分布在四个地方;在通道中步行一段路,就到了垂直高度42米的扶梯,共3台,直接乘梯出站。

  八达岭长城站站台

  垂直高度42米是什么概念?按常规住宅2.9米层高计算,相当于15层楼高。

  从踏上这一扶梯,记者开始计时,最终到达地面时计时器显示为3分钟;整个过程,扶梯运行十分平稳,也没什么噪音。

  “扶梯的斜面前进速度是每秒0.5米,这是高铁站扶梯的标准速度。”邵卫锋说,垂直高度42米扶梯长有百米。

  八达岭长城站外景

  “台阶”可承3吨瞬间冲击力

  超高扶梯创国内行业多个第一

  八达岭长城高铁站内的扶梯,是旅客在站内的主力交通工具。以单台垂直高度42米扶梯为例,可同时承载400多人,输送能力每小时约为6000人次。

  “因为是载人交通工具,所以我们在设计、制造、施工等环节,考虑最多的就是电梯的安全性、可靠性和舒适度。”邵卫锋告诉记者,该超高扶梯拥有10多项自主创新专利技术,创造了多个国内行业第一。

  以安全性为例。“我们的扶梯梯级,重15千克,却可以承受3吨的瞬间冲击力。而之前,扶梯能承受1.5吨的瞬间冲击力已是行业领先了。”他说,这是西奥电梯在国内行业内首次应用。梯级就是扶梯的“台阶”。

  此外,西奥电梯对所有扶梯都进行全时段、全方位监控,提供全生命周期保障。以垂直高度42米扶梯为例,就设置了40多类安全装置、100多个监测点;一旦监测到输送速度超速、运行方向逆转、链条断裂等异常情况,就会触发相应安全开关,及时停运电梯。

  “电梯的使用寿命,一般认可的是40年。而我们的超高扶梯,是按百年标准设计的。”邵卫锋自豪地说。

  站内扶梯与顶部灯光相呼应

  杭州制造北京安装

  “浙江制造”要惊艳全球

  作为2022年北京冬奥会的重要交通设施之一,且在著名景点八达岭长城核心区,八达岭长城高铁站将迎来全球游客。

  在站内运行的西奥电梯超高扶梯,则向全世界近距离展示着“中国制造”“浙江制造”的硬实力。

  记者了解到,所有安装在“世界最深高铁站”内的扶梯,全部都是在西奥电梯杭州总部设计、制造、测试,然后运到八达岭长城高铁站实施安装、调试。

  西奥电梯为何能拿下这一工程?邵卫锋乐呵呵地说:“机会是给有准备的人的!”

  原来,早在2016年,西奥电梯就未雨绸缪,投入人力物力研发超高提升扶梯,以提升企业技术能力。“在杭州西奥电梯总部的试验塔,有全国最高的中间无支撑扶梯,垂直高度35米。他告诉记者,正是有了这样先行先试的案例,让西奥电梯成为全球为数不多有资质、有能力制造超高扶梯的电梯企业,从而顺利拿下八达岭长城站扶梯群组这一项目。

  “大扶梯安装难度比较大。在工期紧张情况下,西奥电梯能如期交付、通过验收,非常不容易。”京张高铁八达岭长城站站房项目副经理石磊说。

  据悉,西奥电梯是“浙江制造”重型扶梯标准的起草者之一。“能够将‘浙江制造’认证的扶梯产品应用到世界性地标建筑,作为一家浙江企业,我们非常自豪!”邵卫锋很有自信地告诉记者,这一扶梯肯定会成为“网红打卡点”。

编辑: 杜寅纠错:171964650@qq.com

京张高铁通车 “浙江制造”超高扶梯在京破了世界记录

稿源: 浙江新闻客户端 2019-12-30 09:45:23

  12月30日,京张高铁正式开通运营。作为京张高铁沿线的重要站点,被誉为“世界最深高铁站”的八达岭长城站,吸引了记者的目光。

  在八达岭长城高铁站内,有3台垂直高度达42米的扶梯。这一高度,刷新了高铁领域扶梯的世界纪录。

  这一世界级产品,来自“浙江制造”——杭州西奥电梯有限公司(以下简称“西奥电梯”)为该站提供了24台自主研发、设计、制造的扶梯产品,其中垂直高度40米及以上的有6台,展现了“浙江制造”的硬实力。

  近日,记者来到八达岭长城高铁站,一睹这一刷新世界纪录的扶梯“芳容”。

  垂直高度达42米的扶梯

  超高扶梯群组

  “爬”15层楼用时3分钟

  27日上午,在西奥电梯扶梯研发部部长邵卫锋的带领下,记者实地走了一遍八达岭长城高铁站。

  “这个项目,我们总共提供了24台扶梯,其中6台垂直高度超40米。”邵卫锋介绍,这些扶梯共同组成了国内罕见的超高扶梯群组。

  垂直高度达42米的扶梯

  从进站口过了安检区,2台垂直高度为8米的扶梯将游客送至地下候车室;过了检票闸机,就是垂直高度为40米的扶梯,共有3台;到达一个通道后,在四个地方各有2台垂直高度13米的扶梯,乘梯可到达出发站台。

  从到达站台出站,先是乘垂直高度20米的扶梯,8台扶梯按每组2台分布在四个地方;在通道中步行一段路,就到了垂直高度42米的扶梯,共3台,直接乘梯出站。

  八达岭长城站站台

  垂直高度42米是什么概念?按常规住宅2.9米层高计算,相当于15层楼高。

  从踏上这一扶梯,记者开始计时,最终到达地面时计时器显示为3分钟;整个过程,扶梯运行十分平稳,也没什么噪音。

  “扶梯的斜面前进速度是每秒0.5米,这是高铁站扶梯的标准速度。”邵卫锋说,垂直高度42米扶梯长有百米。

  八达岭长城站外景

  “台阶”可承3吨瞬间冲击力

  超高扶梯创国内行业多个第一

  八达岭长城高铁站内的扶梯,是旅客在站内的主力交通工具。以单台垂直高度42米扶梯为例,可同时承载400多人,输送能力每小时约为6000人次。

  “因为是载人交通工具,所以我们在设计、制造、施工等环节,考虑最多的就是电梯的安全性、可靠性和舒适度。”邵卫锋告诉记者,该超高扶梯拥有10多项自主创新专利技术,创造了多个国内行业第一。

  以安全性为例。“我们的扶梯梯级,重15千克,却可以承受3吨的瞬间冲击力。而之前,扶梯能承受1.5吨的瞬间冲击力已是行业领先了。”他说,这是西奥电梯在国内行业内首次应用。梯级就是扶梯的“台阶”。

  此外,西奥电梯对所有扶梯都进行全时段、全方位监控,提供全生命周期保障。以垂直高度42米扶梯为例,就设置了40多类安全装置、100多个监测点;一旦监测到输送速度超速、运行方向逆转、链条断裂等异常情况,就会触发相应安全开关,及时停运电梯。

  “电梯的使用寿命,一般认可的是40年。而我们的超高扶梯,是按百年标准设计的。”邵卫锋自豪地说。

  站内扶梯与顶部灯光相呼应

  杭州制造北京安装

  “浙江制造”要惊艳全球

  作为2022年北京冬奥会的重要交通设施之一,且在著名景点八达岭长城核心区,八达岭长城高铁站将迎来全球游客。

  在站内运行的西奥电梯超高扶梯,则向全世界近距离展示着“中国制造”“浙江制造”的硬实力。

  记者了解到,所有安装在“世界最深高铁站”内的扶梯,全部都是在西奥电梯杭州总部设计、制造、测试,然后运到八达岭长城高铁站实施安装、调试。

  西奥电梯为何能拿下这一工程?邵卫锋乐呵呵地说:“机会是给有准备的人的!”

  原来,早在2016年,西奥电梯就未雨绸缪,投入人力物力研发超高提升扶梯,以提升企业技术能力。“在杭州西奥电梯总部的试验塔,有全国最高的中间无支撑扶梯,垂直高度35米。他告诉记者,正是有了这样先行先试的案例,让西奥电梯成为全球为数不多有资质、有能力制造超高扶梯的电梯企业,从而顺利拿下八达岭长城站扶梯群组这一项目。

  “大扶梯安装难度比较大。在工期紧张情况下,西奥电梯能如期交付、通过验收,非常不容易。”京张高铁八达岭长城站站房项目副经理石磊说。

  据悉,西奥电梯是“浙江制造”重型扶梯标准的起草者之一。“能够将‘浙江制造’认证的扶梯产品应用到世界性地标建筑,作为一家浙江企业,我们非常自豪!”邵卫锋很有自信地告诉记者,这一扶梯肯定会成为“网红打卡点”。

纠错:171964650@qq.com 编辑: 杜寅