昨日6时多，宁波航标处值班人员接到航标应急反应任务书，虾峙门航道有航标被撞，“海巡163”轮迅速驶离码头。“作为国内最大的航标船之一，‘海巡163’轮担负着春运期间海上航标应急抢修的重要任务。”“海巡163”轮船长曹盛告诉记者。有着多年航标抢修经验的曹盛今年春运期间显得格外忙碌，面对日益增加的航标数量，他所率领的“海巡163”轮全体船员总能在关键时刻挺身而出，出色完成任务。

　　经过4个多小时的航行，“海巡163”轮到达目标海域虾峙门航道。记者在现场看到，被撞航标的顶标和太阳能板已受损。经过近距离观察和受损评估，曹盛和宁波航标处运行保障科副科长杨杰商量后，决定对其进行起吊更换作业。曹盛果断下达了抛设的命令，随即，甲板部船员对失常航标进行起吊作业，现场航标员对其状态进行确认。

　　海上寒风凛冽，记者站在甲板上，手指已不听使唤。船舶不停晃动，更增加了作业难度。安装卸扣、连接沉石、调整锚链……每一个动作必须准确无误，保证设备调整严丝合缝。经过20多分钟的应急处置，新的航标被吊机缓缓抛入大海。“海巡163”轮成功完成了这次抢修任务后，马不停蹄前往下一个事发水域进行抢修作业。

　　茫茫大海上，昼夜来往的船舶依靠一座座航标，寻找前行的方向。为确保春运期间海上船舶航行安全，连日来东海航海保障中心宁波航标处对辖区水域各类航标进行全面巡检维护工作。截至目前，春运期间宁波航标处对辖区内的灯浮、灯塔、灯桩等累计巡检502座次，航标失常率为零。

　　记者何峰通讯员金奇良

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