2020年，长三角铁路建设继续“高歌猛进”，建设投资仍将保持高位运行，全年下达投资计划870.33亿元，计划开通新线里程将超1000公里。
2020年，长三角铁路计划开通8个项目：
商合杭高铁合湖段
通沪铁路赵甸至黄渡段
连镇铁路淮镇段
合安高铁
衢宁铁路
皖赣铁路芜宣段
三线电化水蚌线改线
苍南站改造
开工建设6个项目：
沪苏湖
合新高铁安徽段
沿江武合高铁
沿江合宁沪高铁
金建铁路
宁芜二线
年内力争开工建设通苏嘉甬、杭温二期、沪嘉杭等工程。
据统计测算，今年长三角铁路建设投资计划占全路近六分之一，连续5年保持800亿元以上，新线里程占全路四分之一，创出历史最高纪录，区域路网规模质量将得到进一步提升。
近日，国家发展改革委和交通运输部联合印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，指导长江三角洲地区交通运输实现更高质量一体化发展，规划期至2025年，展望到2035年。
规划提到，2025年，一体化交通基础设施网络总体形成，对外运输大通道、城际交通主骨架、都市圈通勤网高效联通，基本建成“轨道上的长三角”，铁路密度达到507公里/万平方公里。
统一规划建设都市圈交通基础设施，加快构建上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈1小时通勤网，完善昆山、嘉善等临沪地区一体化轨道交通系统。
过去一年，长三角铁路建设成绩喜人！
2019年长三角铁路完成基建投资854.12亿元，居全国铁路首位，年内投产新线里程874.8公里，创历史新高。
其中，郑阜高铁、京港高铁商合段、徐盐高铁、连镇高铁连淮段、宁波穿山港铁路和阜阳北站扩能工程等6个项目先后建成运营。截至2019年年底，长三角铁路营业里程达11632公里，其中高铁里程4997公里、位居全路第一。
近年来，长三角铁路以服务长三角一体化发展等国家战略为己任，密切与上海、江苏、浙江、安徽三省一市的联系，持续推进大规模、高标准铁路建设，共建轨道上的长三角，努力打造现代化高质量综合立体交通网络。
织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图，让长三角区域内除舟山市外的其他所有地级市实现了市市通动车，以高铁成网运营优势满足沿线人民群众出行需求，也带动形成了0.5—3小时城际交通圈，促进了“同城化”效应不断扩大，为推动长三角高质量一体化发展、世界级城市群建设等作出了铁路贡献。
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