港口
  公元738年,宁波港口正式开埠,唐朝时与扬州、广州并称中国三大对外贸易港口宋时又与广州、泉州同列为对外贸易的三大港口重镇。
  2006年1月1日起“宁波——舟山港”名称正式启用,位居宁波——舟山港重要地位的宁波港域,地处中国大陆沿海中部长江出海口“T”字型航线交汇点,由甬江港区、镇海港区、北仑港区、大榭港区、穿山港区等组成,是一个多功能、综合性、面向世界的现代化大港,已成为中国大陆主要的原油、铁矿、集装箱、液体化工中转储存基地,华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。
  2006年宁波港域完成货物吞吐量3.1亿吨,继续位居大陆港口第2位,世界港口第4位;集装箱吞吐量达到706.8万标箱,增长35.7%,居大陆沿海港口第4位,世界第13位。
  作为我国著名的深水良港,宁波港域进港航道水深在18.2米以上, 30万吨级超大型巨轮可候潮进出。全港域拥有经营性泊位311座,其中万吨级以上大型深水泊位有60座,是中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港域。港域水深、流顺、风浪小,每年可生产作业天气达350天以上,是中国沿海向欧洲、美洲、大洋洲和南美洲等港口远洋运输辐射的理想集散地,目前已与世界上100多个国家和地区的600多个港口有贸易运输往来。月集装箱航班超700班,集装箱航线达到163条,远洋干线达82条,已形成了覆盖全球的集装箱运输网络。
  交通
  以港口为龙头,形成了公路、铁路、航空和水运的立体化集疏运网络。我国首座自行设计建造的目前世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥,全长36公里,总投资约118亿元,设计使用年限100年,将于2007年6月合龙贯通,2008年建成通车,大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。

  全市公路里程达到8900公里。拥有甬杭、甬金、甬台温三条高速公路,公路客运班车连接国内300多个重要城市。

  区域性的铁路枢纽建设积极有序推进。甬台温铁路宁波段实现全线开工,2006年完成年度投资13.4亿元。萧甬铁路电气化改造项目完成前期,实现工程全面开工,杭甬铁路客运专线前期工作进展顺利。目前每天有超过20对的列车通往全国各地,年旅客发送量745.1万人。

  宁波栎社国际机场已成为长三角地区的第四个国际机场,机场开通航线40余条,每周航班量560多班,年完成旅客吞吐量297.3万人,货物吞吐量达到5.3万吨,每天有6个客运航班往返于宁波与香港之间,开通了至韩国首尔的国际航线,并开行了至香港的全货机和甬沪空中巴士。

 
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