一则关于中集集团(000039)已经停产两个月的消息一经曝光,就引来了不少关注的目光,中集集团亦被深交所临时停牌。随即,中集集团便发布公告称停产乃行业淡季所致。
此前有报道指出,一般来说,十月才是淡季,但是中集集团已经停产两个月了,并且主要业务部门的员工大多都放假在家,今年冬天来得似乎格外的早。
12月5日,中集集团证券代表王心九在接受《证券日报》记者采访时坦诚,今年比之往年淡季来得早,主要是因为受到金融风暴的影响。
还不知道明年2月能否按时开工据了解,中集集团成立于1980年底,由中国招商局集团与丹麦宝隆洋行合资兴建,是中国最早的合资企业之一。1996年赢得了全球干箱市场20%以上的份额,颠覆了韩国企业的统治地位。
2003年,其钢质冷藏箱取代了铝质箱成为全球冷藏箱的新标准,颠覆了日本在此行业的领导地位。可以说中集集团在此行业也算一位名副其实的巨人。
但是,随着波罗的海干散货运价指数(BDI)的连续暴跌,也逐步呈现出了集装箱业的惨淡局势。BDI指数作为目前世界上衡量国际海运情况的权威指数,完全可以说是国际干散货运输市场走势的晴雨表。
今年11月11日,BDI收于818点,终于跌破1000点的整数关口,逼近BDI指数创立以来的低位;12月4日,BDI收报666点,连跌12天,跌幅0.89,再创新低;截至上周五跌至663点。
是不是今年的日子太不好过,这个寒冬太难熬,中集集团才无奈停产?停产究竟事出何方?本报记者致电中集集团,对公司证券代表王心九进行了访问。
王心九说到:“公司干货箱业务确实是已经停产,但是这个属于正常现象。因为每年的10月到次年的2月是干货箱的淡季,需求量明显下降,所以每年公司都会有停产和工人放假的情况。”
但是为何今年的停产显得如此与众不同?而且十月才是淡季,按照其他媒体报道,公司已经停产两个月,有两万员工放假。
王心九表示:“今年不同于往年的就是这个淡季早到了一些,因为受到金融风暴的影响,今年的情况会更严重一些。但是停产对公司不会造成什么致命的伤害,干箱业务只是公司的一部分,公司还有其他业务的支撑,所以公司并不担心什么。关于停产、停工的事情我们也会在周一进行公告,后续的事情也都会进行公告。”
不少投资者在来电中,均关心明年2月中集面对的会不会是迟迟不得开工?会否正常恢复生产。
对于这个问题,王心九回答:“至于明年能不能准时开工还不能预测,因为这个毕竟是处在一个大的环境里面,经济回暖这个问题连专家都很难预测。”但是王心九却一再强调,“这个事情并不会给公司带来致命的损失。”