交警部门

　　车速因素已考虑在内

　　上周三下午，记者陪同高玉萍来到了慈溪市交警大队事故处理中队，她再次表达了想做车速鉴定的意愿。办案民警的解释是，现有处理流程中本就没有专门车速鉴定的内容，加上现在案子已进入复核程序，如果市支队复核的意见是需要做车速鉴定的，他们才好出具委托书。

　　“虽然没有书面的车速鉴定结果，但事故认定过程中我们一直是把车速因素考虑在内的。”该中队负责人表示，车速过快会导致刹车后的安全距离过长，根据相关部门３月１１日出具的交通事故车辆技术检验报告书，本案的货车制动不好，这同样也是导致了刹车后的安全距离过长。

　　“作为复核部门，我们主要看慈溪方面的程序有无违法，定性有无偏差。”上周四，宁波市交警支队事故对策处的陆再定警官告诉记者，接到高玉萍的申请后，他专程到慈溪现场了解过情况。对于车速问题，根据现场所留下的刹车痕迹，他们按现有的方式方法估算出来是６０多公里/小时。“问题出在车速鉴定的要求已经超出了我们复核的范围，因为宁波没有相关车速鉴定的规定，也没有出具车速鉴定委托书的先例。”陆警官表示，他个人曾专门向市交通科学技术研究所机动车司法鉴定事务所进行了咨询，回答是这鉴定做不了。

　　律师

　　在北京做车速鉴定已成常态

　　“做车速鉴定是项十分专业的工作，宁波乃至浙江目前可能还做不了，但北京就有两家单位可做鉴定，现在手头少的就是交警部门的委托书。”北京中闻律师事务所的律师张继军告诉记者，在北京做车速鉴定已成一种常态。

　　日前，记者电话联系了北京交通部公路科学研究所司法鉴定中心，一位姓许的工作人员表示，他们的车速鉴定技术已经非常成熟，拥有司法认可的资质，经常为各地尤其是北京及周边地区提供服务。清华大学汽车研究所一位姓李的工作人员也证实说，在北京出了交通事故，到他们那里要求做车速鉴定的很多。

　　那宁波何时能导入“车速鉴定”概念？宁波市交通科学技术研究所机动车司法鉴定事务所一位郎先生告诉记者，从他２００５年进单位以来，宁波从没有做过单独的车速鉴定，在技术力量方面也肯定比不上北京的机构。

　　“能拿出准确的车速数据当然是件好事，问题一是并非所有的案子都有必要进行车速鉴定，二是宁波目前还缺乏有相应资质的检测机构。”已在交警部门工作了２０多年的陆警官说，作为一种探讨可以，想真正推广估计还有一定的困难。

　　延伸阅读

　　浙江曾有过类似先例

　　２００５年４月８日，中央电视台《今日说法》栏目曾播出一期叫《求证》的节目，里面有关于车速鉴定的一个例子：

　　２００３年１２月的一天深夜，在宁波一所大学读书的女生沈晏婵，在横过公路回校时被一辆小轿车撞死，宁波市交警支队对事故的调查结果出来了，肇事司机桂某属醉酒驾驶。警方认为，司机桂某对事故负主要责任，但死者沈晏婵横过公路时未尽注意义务，对事故的发生负次要责任。

　　但经过自己的试验，死者的父母认为，如果不是司机醉酒超速，女儿不可能出事。２００４年５月，死者父亲还把自己的体验写成了材料交到了有关部门，这引起了浙江省公安厅有关负责人的高度重视。接下来的一个月，省公安厅成立了专家组进行分析论证，并委托浙江大学力学系对事故车速作了测试鉴定。经过鉴定，肇事司机当时的车速在时速８４至８７公里之间，而事故路段限速为每小时８０公里。２００４年５月３０日，浙江省公安厅对交通事故作出复核结论，认定驾驶员桂某负事故全部责任，死者沈晏婵不负责任。