中国宁波网讯 杭州湾跨海大桥通车一年，过往各类车辆达８６０万辆，平均每小时过往车辆近千辆。滚滚车流为宁波及周边地区带来了良好的社会效益和经济效益。这是记者昨天从大桥管理局获得的信息。

　　杭州湾跨海大桥于去年５月１日通车后，将宁波与上海的陆上距离拉近了１２０公里，大大方便了百姓出行与物资流动。正如华东师范大学长江流域发展研究院沈玉芳教授当年所预测：大桥通车将影响整个长三角的区域经济格局。宁波将因跨海大桥而成为长三角核心副中心，和南京、杭州、苏州一起，与上海形成功能匹配。长三角除现有“沪宁杭”经济走廊外，还将因此形成贯穿南通、上海、宁波的“沪甬通”经济新走廊。

　　“以前开往嘉兴、上海、江苏方向的客车都走杭甬高速，杭州湾跨海大桥开通后，开往这三个方向的５０多条高速班线改走大桥，其中，往上海方向高速班车的客流量较开通前增加了３５％，在一定程度上改变了宁波的客运格局。”汽车南站相关负责人表示。

　　“原来去上海等地的北线货车要到上虞、杭州绕行，现在走大桥，缩短了１个多小时，单趟能节约成本２００元左右。”慈溪市物流行业协会秘书长杨守江说。

　　车程缩短，成本降低，也给宁波旅游业带来新机遇。“以前往返上海要七八个小时，我们一般不推一日游。大桥通车后，从宁波到上海只要两个多小时，沪甬一日游受到市民欢迎，客流量比通车前增长了３０％。”宁波浙仑海外旅行社总经理汤一鸣说，“南京、镇江、扬州线路以前至少要３天，现在走大桥，只要两天，还能新增一些大桥周边景点，游客得到了更多实惠。”

　　另据悉，大桥开通一年来，没有发生重大及以上安全事故，交通事故发生率、伤亡人数、直接经济损失等指标均明显低于省内其他高速公路的平均水平。（记者徐本梁 秦 羽 通讯员陆积岳）

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