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　　解说：

　　6月1日对于通用汽车而言，既是一个结束，也是一个开始，一个精心为新通用制作的广告也在这一天悄然出现在通用汽车的网站上，两天后，它将在美国各大电视台播出。

　　广告语：

　　说实话，没有一个企业愿意经历这样的过程，通用汽车将从头开始，变得更强。

　　解说：

　　不少分析人士都将通用汽车的缩写字母G改换概念，称通用汽车为政府汽车，而政府主导的新股权结构正是新通用最显著的特质。

　　进入破产保护程序的通用被看作成为是一家美国大型国有企业，因为美国政府已持有60.8%的通用股份，成为新通用的第一大股东，同时追加300亿美元的投入，尽管人们不得不承认，没有人敢于接受这样一家负债高达1720亿美元的公司，但政府主导的股权结构还是引起了外界的诸多疑问，6月1日的《纽约时报》评论就质疑，未来变化莫测的政治因素和持续的敢于是否会最终毁掉通用，此外，三大汽车公司中唯一没有接受政府救助的福特汽车公司是否会在市场竞争中遭遇不公正的对待？

　　广告语：

　　通用八大品牌如今已风光不在。

　　解说：

　　按照当前的计划，新通用将在未来重组的九十天内开展大规模的瘦身计划，将有超过12家美国工厂关闭，包括萨博和悍马等四个品牌将被出售或者永久消失，而大力开发混合动力车型成为通用新的发展方向，尽管新能源战略已经成为美国政府乃至整个汽车产业的共识，但外界普遍认为，新能源汽车的销量还是取决于消费者在传统汽车与更昂贵的新能源汽车间的取舍。有美国学者指出，目前的能源政策下，美国油价普遍低于其他主要汽车消费市场，即使政府对购买新能源进行补贴，也无法构成足够动力。

　　奥巴马：

　　我和我的汽车业工作小组为通用汽车公司和其利益相关者设计了一种可行的可实现的计划，该计划一定能让通用这个标志性美国企业重新崛起。

　　解说：

　　“对通用汽车有益的就是对美国有益的，反之亦然。”这是通用汽车第二任总裁威尔逊的一句名言，对通用汽车有害的，很多时候也对美国有害，50年后的今天，英国金融时报这样解读威尔逊的话，曾几何时，通用汽车这个名字对美国消费者而言，代表着身份和地位，对于无数这样的汽车工人则象征着进入中产阶级的门票。

　　广告语：

　　曾经，我们以资本结构傲视全球，如今已经风光不在。

　　解说：

　　有分析指出，随着三大支柱产业金融业和军工业接连遭受重创，回归制造业寻找新的增长点，成为美国政府的唯一选择，因而对通用乃至整个美国汽车业的救助过程实际上正是美国要借机调整整个产业结构，从而提振信心，重振经济。