昨天上午，记者电话采访了海南航空公司现场保障部的张先生。他说，当时他参与了该纠纷调解的整个过程，情况非常清楚。

　　他解释说，飞机延飞是因航空管制引起的。之所以让乘客登机后等待，为的是航空管制解除后能尽早起飞，节约时间。再说，该飞机的容量有150余人，那时只有70多人，应该不会太拥挤，太憋闷。

　　至于乘客所说的“拼机”嫌疑，张先生当即否认：“这是绝对不可能的事情。”他说，因为航空管制，5点30分那趟航班迟迟不能起飞，到晚上8点多钟，航空公司还有一个航班，也是飞往北京的。航空公司为乘客着想，为了不再耽误那些乘客的时间，他们就通知该航班的乘客，愿意签转的可以换乘先前一趟的航班。因为要赶时间，结果全部乘客都签转到了那趟航班上。结果引起了前面那趟航班旅客的误解，部分乘客站在飞机过道里，阻止飞机起飞。

　　对于乘客反映的飞机强行滑行之事，张先生解释说，他们对乘客进行了反复劝说，但最终都没能取得乘客的谅解。他们与机场协商过，如果飞机在滑行过程中乘客能坐下来，飞机就正常起飞，如果乘客仍不落座，那么滑行至跑道后再滑回来。结果，乘客依然不配合，机场公安也介入了此事，上机予以劝说和解释。

　　考虑到机上的乘客情绪很激动，之前已签转的那些乘客也同意妥协，他们便转到了另一架飞机上。与此同时，针对部分乘客提出的住宿问题，他们也通知北京方面订好了房间，答应为有需要的乘客解决到达北京后的住宿问题。不过，因为飞机延误缘于航空管制，所以航空公司无法答应乘客提出的赔偿要求。

　　昨天中午，记者电话咨询了机场站调部门，试图了解当天下午从宁波至北京的航空管制究竟持续了多长时间。值班工作人员称当时他不值班，具体情况不清楚，不过航空管制肯定是有的，持续时间有4个小时左右。

　　昨天傍晚，从北京赶回宁波的吴先生再次约见了记者。他说，到北京之后已是凌晨2点多钟，最后海南航空公司为10多名乘客安排了住宿。

　　对于航空公司所说的航空管制，吴先生认为，航空管制的时间绝对不会那么长，这是航空公司的借口，其真正目的是为了“拼机”，从而减少成本。

　　他说，其实经常乘坐飞机的乘客都知道，“拼机”是航空公司业内的潜规则，如果航空公司事先说明，并妥善安排，很多乘客还是能接受的，但如果采取这种遮遮掩掩的方式，企图蒙骗乘客，那乘客是绝对不会接受的。

　　吴先生表示，等这趟航班的乘客回到宁波后，他们还将找海南航空公司讨要一个合理的解释。

　　东南商报记者程鑫