上世纪７０年代的宁高线，现在已经变成４０多米宽的甬临线省道（资料照片）。　　叶维跃 提供

　　人物简介：夏志成，８５岁，１９５１年进入公路系统工作，１９８５年退休。

　　夏志成是奉化溪口人，１９５１年之前，他是溪口镇上一名小商贩，卖点日常生活用品。１９５１年１１月，他经朋友介绍，进入当时还是公私合营的鄞奉汽车公司工作。

　　甬百线是条“解放路”

　　“当时还没有专门的公路机构，像这样的公私合营汽车公司既管车辆运输，又负责道路修建，实际上就是现在公路系统的前身。鄞奉公司是一个股份制企业，我去的时候，蒋介石的舅舅还是总经理。”夏志成回忆，当时宁波的道路是“三分天下”：鄞奉公司经营的范围主要在南边奉化、宁海，宁穿汽车公司经营的范围主要是宁波、镇海、北仑，还有一家公司经营的范围在余姚、慈溪。宁波解放时境内共有２６３公里路，都是企业出钱修的，包括１９２７年宁波第一条公路——鄞奉公路也是企业出资修建的。

　　夏志成到鄞奉公司上班时，做的是养护工，当时鄞奉公司有两条路，一条是江口到剡界岭，一条是宁波到宁海，每条路也就四五米宽，路面是砂石铺成的。“当时没有现在这么多车，一条路一天最多十几辆车经过，所以已经够用了。”

　　“宁波解放后修的第一条公路应该是宁波到上虞百官的‘甬百线’，我们叫它‘解放路’。”虽然没有亲自参加当时的修建，但一些细节夏志成还是记得很清楚。１９４９年５月２５日，军管会接管了宁波，因为要解放舟山，急需一条公路运输军用物质。刚好，原来的萧甬铁路在抗战期间被日本人破坏了，留下了一条天然路基，军管会就动员群众在萧甬铁路的路基上修建公路，“当时没有什么修路机械，完全是肩挑手拿，１０８公里长、４米多宽的公路几个月就修好了。”

　　路修好后，刚开始时“甬百线”并没有对地方开放，路上只允许军车行驶。直到舟山解放后，社会车辆才开始上路。“甬百线”作为宁波解放后修建的第一条公路，一直使用到１９５８年。１９５８年后，萧甬铁路恢复，铁路路基就是“甬百线”。