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| 解放前的外滩轮船码头(采自《宁波旧影》) |
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| 沪甬线停航前夕的宁波港客运码头 |
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| 如今的江北老外滩码头 |
中国宁波网9月18日讯(记者陈章升江北网盛迪奇谢霞)宁波江北老外滩对于大多数宁波人来说，印象最深的就是轮船码头。在几年前才结束历史使命的轮船码头，至今在宁波人的记忆中，依然栩栩如生。
旧时的宁波码头在城墙根的东门口，是一个被称作“走遍天下，不及宁波江厦”的地方。可偏偏当年英国人驶来的船只不是舢板，而是大船。船之大，大得无法驶入江厦码头。早先世界上的船，其船舷大多在右边。当年的航海技术进入甬江的船必须逆水停靠，一个船舷在右，一个逆水停靠，这两个的巧合，不经意的巧合迫使英国的大轮船必须在江北岸一隅滩涂停机抛锚，这样宁波城的老码头就往北移了千余米，从江厦街移到了江北岸。
自从轮船开始替代帆船，宁波江北老外滩就成了本地的客运中心，100多年里，多少宁波人从这里起航，闯荡上海，奔赴香港，走到世界的各个角落。尤其是宁波专门通往上海的海上航线。由于历史的原因，更让老外滩客运码头成了宁波人与上海人之间最紧密的情感纽带。据宁波港客运中心的老站长吕政千介绍，早在八十年代宁波海上客运兴盛时，有将近一半多的宁波人去上海探亲访友都选择在此坐轮船。
一年四季，三百六十五天，每天总有那么多的人从上海来，每天总有那么多的人到上海去，春节期间更是一票难求，连增开临时航班都满足不了。码头上还有许多开往近海岛屿的航班，如到定海、沈家门的，到普陀山的、到嵊山泗礁的，更早些时候还有专门开往镇海的航班，俗称“小火轮”，一船只能坐几十名旅客，甚至还有一座渡轮码头，连接江东的“泥堰头”。客轮码头往西，便是港务作业区，停泊着一艘艘或忙着卸货或满载待发的货船。那时的外滩堪称船的世界……
如今，随着宁波城市的整体规划改造，原来的各条客运航线早已被逐步取消，货运码头也大多迁往镇海港或北仑港。昔日客轮排队旅客如织的景象早已不见踪影，唯有一艘冠名“珍珠舫”的客轮静静地泊在那里。当年最为热闹的上海轮船候船大厅，如今则已被改建成了“宁波美术馆”，看上去庄严肃穆，气度非凡。每当一些老宁波在美术馆内信步而行，寻觅当年候船大厅的踪迹时，耳边似乎还能听见慈溪、余姚、宁海、奉化等地客人浓重的乡音……
为了保存这段宁波城市珍贵而悠远的回忆，老外滩开发完整地保留了码头的基本风貌，还改造成一个亲水平台，以供市民在这里回想过去，展望未来。听说还有网民建议在这里停几艘小客轮，“让人怀念一下以前的那种时光，也不时地鸣几声汽笛，增添一下港城的气息”……
宁波江北老外滩客运码头———它曾经是宁波水上客运兴盛繁荣的见证。虽然江边遗留下来的浮码头已略显沧桑陈旧，但细心的你依稀仍能找到其曾经创造水运文明的印记，让人遥想当年“市舶殷集，廛肆众多”的繁荣景象。
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