舟山大陆连岛工程平面线位图镇海炼油厂西堠门大桥桃夭门大桥大鹏山岛杵山金塘大桥岑港大桥响礁门大桥起点终点舟 山金 塘

　　博客

　　舟山是我的故乡，是我国唯一一个由海上群岛组成的城市，是如舟的海上之山，也是泊舟的山间之海。水在岛外，水在屋外，水在船外，水体汪洋，水道纵横，水门密布！这里是一百万人民散居一百个岛屿的地方，点缀着环绕着或穿插着一千二百多个无人的荒岛与海礁！

　　以前，这里没有大桥，只能坐那慢吞吞的小客船，当时你外出离岛要去宁波，当天回来是不可能的，非得在宁波过夜第二天才能回来，所以得准备好过夜的东西，特别麻烦。因此，以前广泛流传着这样一句话‘上宁波，打包袱。’舟山人最怕台风，只要台风一来，与外界的联系常会因为停航而中断，哪怕你有万分火急的事情，老天爷也依然毫不留情。这特产运不出去，物资运不进来，所以舟山经济总是排在省内末几位。后来，有了渡轮，但是，那些流动的“海上公共汽车”毕竟不能适应人们随时出行的需要，还潜藏着危险，于是，用桥来充当固定的船，是舟山人千百年来的美梦！桥连岛，岛连桥，舟山直通大陆，成了舟山人代代相承的一个梦想！

　　网易博客“笑谈人生”

　　全长４９．９６公里、前后历经１０年的舟山连岛大桥通车后，这座中国最大岛陆联络工程，使宁波舟山到宁波的车程缩短到只有１小时，到上海的车程则缩短至３小时，而且群岛和大陆间舟楫往来的历史从此结束，舟山群岛与陆地有了全天候通道。

　　时空变换

　　宁波到舟山车程缩至1小时

　　现在到舟山轮渡的时间是４０分钟，但是气候差时可能停航，人多时排队时间长。但舟山连岛大桥的建成通车，将破除困扰舟山多年的最大发展瓶颈，使舟山分别进入上海、杭州、宁波的“３小时经济圈”、“２小时经济圈”、“１小时经济圈”。人们从上海出发至舟山，可走一个大大的“Ｌ”字：经杭州湾跨海大桥和舟山连岛大桥后，直入舟山群岛。

　　根据《舟山市２００３－２０１０年公路水运交通建设规划》，舟山的骨架公路网以舟山本岛为中心，以各主要大岛为节点，构想为“一主、二环、三连、四纵”，到２０２０年基本实现舟山公路交通现代化。将从根本上改变舟山各岛阻隔的交通现状，从此可以通过陆路无缝交通，便捷连接宁波及更远地区，连同杭州湾跨海大桥和东海大桥，形成舟山至宁波、杭州、上海的１、２、３小时以内交通运输。舟山人世世代代“非舟不相往来”的交通格局即将被改变，桥连岛，岛连桥，舟山直通大陆的梦想即将实现，而这仅仅是一个时代的开端。

　　跨越发展

　　舟山成浙沪海上后花园

　　连岛大桥建成后，舟山特有的旅游、气候优势，舟山市市长周国辉表示，舟山将借此良机把该市打造成上海世博会的海上后花园。

　　２００９年，从舟山至上海经多座大桥的这条大通道，将是一条跨越时空和文化差异的走廊，届时将连成一条物流、人流、信息流、资金流川流不息的捷径。舟山将成为海陆交接的中转枢纽，升值潜力不可限量，是一座具有后发优势的群岛城市；在与上海等长三角大中城市的对接中，其今后的地位将随着大桥经济的推进而扶摇直上。

　　安全

　　百年寿命武装到牙齿

　　舟山海域水文复杂，气候险恶，如何维护大桥水域交通秩序，保障大桥和过往船舶、设施的安全？如何解决它在遭遇交通事故等紧急事件时迅速作出回应？　

　　舟山连岛跨海大桥按百年寿命设计。为了确保大桥使用寿命，建设者设置了多道“屏障”，为大桥系上多条“安全索”。例如桥梁桩基、承台、墩身等永久性构件采用百年使用寿命标准。

　　将安全武装到牙齿。在硬件上，大桥建设者购置了一系列高科技装备保障大桥通行安全。金塘大桥和西堠门大桥设有中央监视系统，在大桥灯柱上还设有高音喇叭，监控中心的工作人员可以对遇到困难停车的驾驶员给予帮助，而且可以警告违停车辆，以确保道路畅通安全。

　　据了解，连岛大桥水域通航安全由宁波海事局和舟山海事局负责监督管理。宁波海事局具体负责大鹏山西岸与岛杵山西岸连线以西的金塘大桥水域通航安全监督管理，舟山海事局具体负责大鹏山西岸与岛杵山西岸连线以东的金塘大桥水域和另外４座大桥水域的通航安全监督管理。

　　今年４月１日，一份针对金塘大桥、西堠门大桥通航安全管理的规定正式实施，对两座大桥海域内航行、停泊、作业、安全保障作了具体规定。

　　２００８年３月２７日凌晨１时１５分，有货轮曾将在建的金塘大桥撞击过。这一事件后，金塘大桥通航孔的桥墩都套上了防撞钢套箱，这种钢套箱里面是空心的，遇到撞击可以消能；金塘大桥非通航孔两侧装有柔式防撞系统，在特定水域装有警示灯，提醒过往船只注意航道；水面上还装有船舶自动识别系统和船舶交通管理系统。如果这样还是有船撞向大桥的话，还有最后一个手段，在大桥非通航孔水域有航标＋重力锚装备，生生地把船只的航行速度减下来，减少对大桥的破坏程度。据东方早报、浙江日报等报道

　　新闻链接

　　今后可以这样去舟山 宁波连接线工程接近尾声

　　舟山大陆连岛工程将在１１月通车，宁波连接线的建设如今也快马加鞭。记者今天上午从市交通局获悉，该连接线的主体工程接近尾声。

　　舟山大陆连岛工程宁波连接线项目起点为金塘大桥终点（即镇海炼化厂西侧），以高架桥的形式沿庄俞公路，与绕城高速公路东段十字交叉，并设蛟川枢纽互通立交。终点在规划镇海新区主干道北侧，与东外环城市快速路顺接。整个连接线以桥梁工程为主，按双向四车道高速公路标准建设，全长４．１４３公里。

　　“舟山方向过来的汽车有两种方式可连接宁波的路网。”市交通局建设管理处负责人说，第一种是通过地方公路，即直接和镇海的庄俞公路和骆霞公路相接，再通过这两条公路分流到北外环和３２９国道；第二种是通过高速公路即绕城高速东段。

　　因为绕城高速东段正在建设中，今年１１月通车时宁波连接线只能连通地方公路，也就是说，宁波人要走大桥去舟山，从庄俞公路和骆霞公路上连接线。

　　据介绍，明年底，绕城高速东段蛟川互通到保国寺一段是可以通车的，到时市民可直接从绕城高速到连接线。同时，原来的地方道路仍可上连接线。

　　宁波晚报记者 吴明京