工人在西堠门大桥护栏上涂漆

　　跨越宁波舟山两地的舟山大陆连岛工程，将于今年年内正式通车。许多游客可能会问：第一次驾车上岛旅游，会迷路吗？今后从白峰码头至舟山的汽车轮渡会否告别历史使命？游客多了，会不会停车困难？看得更远的人还可能问：今后宁波和舟山之间会不会修建跨海铁路等。带着这些疑问，晚报记者专门采访了两地有关部门。

　　新增上百路标导航

　　开车去舟山不用担心迷路

　　记者从舟山市旅游局了解到，舟山去年游客接待量突破１５００万人次，其中自驾游、背包游占到８０％。大陆连岛工程通车后，初次到舟山的自驾客，很担心会在舟山迷路。

　　“上个月我们共设置了１１１块咖啡色底白字的旅游景区道路交通指引标志，已做到舟山Ａ级以上景区全覆盖。”舟山市旅游局介绍。

　　记者在连岛工程５桥之一的岑港大桥接线公路看到，４块咖啡色底白字的旅游景点指示牌非常醒目：普陀山３６公里、朱家尖３４公里、桃花岛３３公里、嵊泗列岛秀山１８公里。

　　一路驾车前往，记者发现每逢在离岔路不到的地方都有指示牌，指引着景点的走向。据介绍，这些指示牌只要车灯光照到，在１００米外的夜间也同样醒目。

　　应对客流“井喷”

　　舟山加快建设大桥辅道和停车场

　　游客多了，去舟山会否堵车、到舟山会出现停车难吗？对此，舟山市交通委运输处处长张益志说，为应对自驾车游客激增，舟山启动了陆上路网建设四大工程，包括建朱家尖大桥复线，提升到普陀山、朱家尖方向车流的通过能力；朱家尖蜈蚣峙旅游交通集散门户区、鲁家峙客运中心和定海港客运中心，分别面向到普陀山、朱家尖、桃花、六横等景区及定海南部诸岛的游客。朱家尖将建可容纳１万辆车的停车场，目前选址已基本确定。另外，舟山市交通委正抓紧做相应准备，包括本岛路网的建设、水陆接点的建设、公交车站的建设、自驾车停车场的建设等，努力构建新的旅游交通体系。

　　鸭白线轮渡仍将存在

　　连岛大桥通车后，北仑白峰轮渡码头和海对面的定海鸭蛋山码头这条辉煌了２６年的“蓝色公路”何去何从？

　　舟山市海峡轮渡集团有限公司负责人李建杭表示，大桥开通后，轮渡会受到一定冲击，但仍将发挥不可替代的作用。“过桥费一旦出台，我们将调整目前渡轮的收费，达到两者之间的平衡。”另外，考虑到来往车辆会减少，公司将保留１０艘渡轮继续运营。

　　舟山市交通委人士表示，水陆这两条路是相辅相成，互为弥补的。随着往来舟山的物流、人流不断增加，鸭白线完全有能力承担起对连岛大桥交通运输的辅助和减压作用。此外，由于车流得到分流，３２９国道北仑段负荷也将减轻。

　　总重超55吨的车辆拒绝上桥

　　据悉，为保障舟山连岛工程建成通车后的安全运行，实行超限运输检测站与大桥同步建设，投资３０００万元，正在建设双桥、金塘岛、蛟川３个超限运输检测站，届时总重55吨以上货车将不得上桥，６０名路政队员，对所有货车将先称重再上桥。