舟山还有两条大桥梦

　　舟山由１３９０个大小岛屿组成，其中住人岛有９８个。舟山市交通委副主任方志浩介绍，按照交通规划，舟山对外有三个通道。大陆连岛工程结束后，还有一条朱家尖－登步－桃花－虾峙－六横－宁波的，作为南通道的重要部分。六横到宁波大桥力争明年开工，它的建设难度、投资力度不亚于大陆连岛工程。拟建的六横至宁波跨海大桥初步匡算总投资为１２６．７２亿元，西起六横岛西侧，东至宁波嘉溪枢纽，与甬台温高速相接，全长３７．７４公里。主要工程建设特大跨海大桥３座，一号桥双屿门大桥为主桥１６００米单跨双塔钢箱梁悬索桥，二号桥汀子门大桥为主桥１４００米单跨双塔悬索桥和矮塔斜拉桥，三号桥梅山大桥为１１０米、１８０米、１１０米相连三跨双塔悬索桥。工程计划于２００９年１２月底前完成施工图设计及施工招标工作，２０１０年初开工，２０１４年底前竣工通车。

　　另一条北向通道是从本岛到岱山到衢山到小洋山，这个作为远景规划，到２０１５年后实施。岱山跨海大桥（舟山大陆连岛三期工程）项目总投资为７８．７亿元。大桥总长度为２２公里。

　　大桥开通日，桥上若堵车能化解

　　杭州湾跨海大桥通车首日车流量近５万辆，开通后９日内，因游客停车拍照或观光，高速交警累计开出１３００多张罚单。舟山连岛跨海大桥是５座桥相连，一桥一模样，一桥一风格。这对于初次上大桥的人有新鲜感，而大桥设置的行车速度为８０公里／小时，届时会不会堵车？

　　大桥指挥部郭江青说，他们在建设大桥（金塘大桥、西堠门大桥）时也建了监控中心。金塘大桥和西堠门大桥有１００个摄像头、１００个监控点，大桥的车道栏每２．５公里至３公里都设有一个活动缺口，一旦发生事故，可以打开活动缺口，让车辆从另一个方向的车道分流。另外大桥上还配备１００多个喇叭、４４台紧急电话。目前，浙江舟山连岛工程指挥部和业主单位还在联合制作舟山连岛大桥突发事件应急预案，下分２３个子预案，包括大风、大雾、火灾、交通事故等，这些是大桥通车前必须具备的。

　　大桥上今后可能建铁路

　　今年３月份，铁道部和宁波市就加快宁波地区铁路建设举行会谈，并就共同推进杭州湾铁路大桥、宁波海铁联运项目等签订了合作协议。这意味着，宁波准备启动杭州湾跨海铁路大桥项目的规划研究。根据规划，未来宁波的铁路网络向东即甬舟铁路至舟山。

　　去年１１月２５日提请浙江省十一届人大常委会第七次会议第一次全体会议审议的《浙江省城镇体系规划（２００８－２０２０）》规划的蓝图，也提到将来要建宁波——舟山铁路以及甬舟一体化公交线。

　　对此，定海区发展和改革局朱岱鸣认为，按每公里深水岸线可承载５００吨年吞吐量的系数测算，舟山港的理论最大支撑能力可超过年吞吐量１０亿吨。从２００７年的１．２８亿吨，到实现未来的１０亿吨目标，最根本的提速办法就是建设“半岛铁路”。因为从长远看，集装箱运输的发展，光靠水运和公路，是难以充分发挥港口资源潜力的。

　　朱岱鸣建议，鉴于已有连岛大桥，倾向于铁路在上层、公路在下层的两用桥；上岸地点：宁波方向，或镇海，或北仑，鉴于北仑已规划设置铁路集装箱中心站，倾向于北仑上岸。

　　宁波晚报记者 蔡铁锋 通讯员 章良开 徐祝君 吴琳红/文 张柯/摄