道路交通拥堵，我们的相关政府职能部门、公交企业在做什么、他们下一步有什么打算，记者昨天采访了市公用事业监管中心、市城管局和市公交总公司的相关负责人。

　　公交：计划新增３００辆车2９条线路

　　今年新辟线路１９条

　　“到目前为止，我市城区共新辟公交线路１９条，调整６３条，线路总长度比去年增长了４００多公里，公交服务范围进一步扩大，市民选乘公交更加方便。”市公用事业监管中心副主任徐谟开说，“明年还将计划新辟１０条线路。”

　　与此同时，我市今年也加大了公交场站的建设力度。６月，建成锦江年华公交首末站，结束了１５路、３３３路长期路边停靠、占道始发历史；８月，建成镇明路公交首末站，解决了多年来市核心区无公交首末站历史；１２月，段塘客运中心公交枢纽站室内候车部分临时性投入使用。“它也是我市首个室内公交站，其一楼候车大厅约有１６００平方米，成为公交场站中最耀眼的明星。”徐谟开说。

　　明年新增大巴３００辆

　　为了进一步缓解市民出行难，监管中心还对明年的公交发展提出了计划。“主要有两点，其中最重要的一点就是夯实公交服务基础。”徐谟开说，明年他们将继续扩大运力规模。全年计划新增公交车３００辆，新增的公交车全部选择空调车，年终运力总规模不小于４０００标台。

　　同时，继续优化线网布局。“明年全年计划新辟公交线路１０条，调整２０条，年终线路总长度增加值不小于４００公里，适当提高部分热点区域的线网密度；继续抓好场站建设。”

　　■建议

　　试点时段公交专用道

　　相对于日渐增多的车辆，公交对交通压力的缓解还是有限。那如何让公交最大限度地发挥作用呢？为此，徐谟开提出了３点建议。记者注意到，时段公交专用道、优先通行信号系统等建议都比较有新意，也符合宁波实际。

　　加快公交专用道建设。“我希望把公交专用道建设作为城市道路建设的重点，通过设置和划定公交专用道来保证公交车辆对道路的专用或优先使用权。通过公交专用道建设使中心城区形成比较完善、便捷的城市公共交通主干路网，让城市公共交通从市区交通拥堵现状中摆脱出来，使广大市民和乘客感受到城市公共交通是市区最方便、快捷、经济的交通工具。”

　　建设优先通行信号系统。乘客出行高峰，也是道路拥堵高峰。由于路堵，高峰时段的公交车跑得比较慢，广大乘客意见很大。“希望明年市中心城区能在部分公交线路密集的路段，建设优先通行信号系统，尤其是在一些交叉口。”

　　试点时段公交专用道。有些道路条件有限，已经很难实施专用道建设。“从国内外一些城市的公交优先经验来看，在高峰时段选取１~２条车道专用于公交车，对公交车提速，效果明显。”他同样希望，明年市中心城区能在部分公交线路密集的路段进行试点。