弈天

　　造大桥，特别是海上造大桥，得看老天爷脸色干活。

　　舟山地处海岛，气候多变，大桥工期又紧，对很多关键性的作业项目来说，符合施工条件的作业时间委实不多。

　　拿钢桥面铺设环氧沥青来说，施工要求气温不得低于20摄氏度，铺设时必须保证桥面上不得滴一滴水，铺设前后三天连续晴天。施工单位山东路桥公司从2008年8月起就做好了一切准备，但在其后3个多月的时间里，符合施工条件的作业时间只有17天。

　　9月9日这天，按计划是铺设西堠门大桥桥面第4幅下层环氧沥青混凝土的日子。但前一天晚上，气象预报次日有雨。第二天，工程指挥部工程处副处长王武刚起床后，发现太阳出来了，立即请气象台详细预报西堠门天气。气象台告诉他，现在舟山群岛岱山上空有云团，但从风向看不会飘到西堠门来。指挥部当机立断：立即施工！果然，这天沈家门、定海、岱山全部大雨，就西堠门一带艳阳高照。

　　王武刚说，环氧沥青是按工程需要从美国进口的，如果施工过程中下了雨，不但材料全部报废，再从美国进口还得等3个月。

　　因为不能让一滴水滴到桥面上，施工人员一条湿毛巾、一瓶矿泉水也不能带上工地。在钢桥面60摄氏度的高温下，为防止汗水滴到地上，全部长衣长裤，围着毛巾，脚穿鞋套；施工时，只能靠黄瓜解渴、靠咸菜补充盐份。

　　西堠门大桥主缆的索股调试，是在离海面100多米的高空进行的。冬季地面无风的时候，人在上面穿三件毛衣还是寒风刺骨，饭菜从下面吊上来，没三分钟就冷了。

　　由于白天风力大、温差大，钢丝索股长度会伸缩几厘米甚至十几厘米，而按施工要求，这个伸缩必须控制在5毫米之内。这意味着对天气的要求是：风力不大于6级、温差不超过2度、没有起雾。

　　当时正值海岛冬季季风期，排来排去,4个月的时间里只有48天符合要求。这48天中，又只能选择夜晚9点到凌晨4点这个温差相对稳定的时段施工。每天晚上，只要天气稍好，四川路桥的100多名员工就蹲在高空施工平台——“猫道”上，紧盯着塔吊上的红旗,一旦红旗不飘了,说明风小了,就马上抓紧时间调试，风大了就撤回来躲一躲，一个晚上来来回回跑几趟是常事。

　　调试索股时，最远的一个调试点离员工住地有一个小时的路程。每到海水涨潮，这条路有一半就会被海水漫过。施工人员必须脱了长裤，背着十几公斤的设备趟过去。但这个条件最艰苦的地方，最后却是大家争相报名的“热门岗位”。