二、宁波主动参与共建上海“两个中心”，是推动转型发展和合作发展的必然要求，也是互利之策、双赢之举

　　宁波参与共建上海“两个中心”既有利于宁波经济转型升级、更好地融入长三角一体化发展，同时也有利于加快建成上海“两个中心”、增强上海对长三角和全国的辐射及带动能力。

　　首先，宁波的参与共建，有利于共同提高上海国际航运中心的国际竞争力和服务长三角、服务全国的能力。在长三角区域港口群中，上海港、宁波—舟山港是国际枢纽港和集装箱干线港。２００９年，上海港口货物吞吐量达到５．９亿吨，集装箱吞吐量２５００万标箱，与全球１８０多个国家和地区开通近９００条航线，每天有２４０多个航班来往。２００９年，宁波—舟山港货物吞吐量达到５．７亿吨，集装箱吞吐量１０４３万标箱，与全球ｌ００多个国家和地区的６００多个港口通航，开通集装箱航线２１０多条，全球前２０位国际班轮公司都加盟了宁波航线。与上海港比较，宁波—舟山港具有水深流顺、铁路线直通港口等优势，已经基本形成高速公路、铁路、航空和江海联运、水水中转等全方位、立体形的集疏运网络。宁波参与上海国际航运中心建设，加强上海港和宁波—舟山港的合作共建，这是强强联合，必将促进两港优势互补，奠定世界第一大港的坚实基础，形成强大的、一流的国际枢纽港集疏运体系和航运服务体系，极大地增强上海国际航运中心的国际竞争力和服务长三角、服务全国的能力。

　　其次，宁波的参与共建，有利于增强上海国际金融中心的功能，拓展更大服务范围和提升服务水平。世界上著名的国际金融中心都具有国际航运信贷、国际贸易金融结算、国际保税贸易、国际航运保险、国际货运保险、国际物流税务、内外贸易国际金融政策支持服务、现代期权交易、现货交割贸易及金融服务合作等功能，拥有完善的金融机构体系、金融市场体系、金融服务体系和金融发展环境。宁波金融业历史悠久，曾经是我国东南沿海一大金融中心。近２０年来，宁波加快金融业发展，长三角南翼区域金融服务中心初具规模。相继被国家列为金融体制改革试点城市、金融电子化试点城市和金融对外开放城市、私募股权投资试点城市。已拥有各类金融机构１５４家，存贷款余额双双突破８０００亿元，金融生态居全国前三位：金融产业形成了银行、保险、证券、基金、信托、租赁、小额贷款公司等要素汇集的现代金融市场体系。在覆盖国内外的国际金融业务开拓方面，宁波有条件、有庞大的需求、有广泛的发展空间与上海共同开拓各类国际金融服务，成为上海国际金融中心的一个副中心，共同展示上海国际金融中心的服务功能和魅力。

　　第三，宁波的参与共建，有利于加快打造亚太地区国际门户。国际门户，指的是国内外货物流、信息流、资金流、客商流等的集中大量汇集经流的口岸城市。宁波素有“港城”、“商城”之称，开放程度高，自古以来就是我国重要的对外贸易口岸。近年来，宁波加快现代化大交通建设和以进出口“贸易为龙头的现代服务业的发展，交通区位优势更加突出，产业层次不断提高，已成为长三角南翼交通枢纽城市、长三角国际贸易的港口城市、全国性物流节点城市，以及中国十佳会议旅游目的地城市、中国会展之都。去年，宁波港口货物吞吐量居大陆第２位、全球第４位，集装箱吞吐量居大陆港口第４位、全球第８位；外贸依存度９８．６％、出口外向度６２．６％，分别高于浙江全省４２个、２３个百分点，高于全国５３个、３８个百分点。同时，宁波是４２个国家级综合交通枢纽城市之一、２１个全国性物流节点城市之一、长三角物流区域３个中心城市之一，全国铁路１８个集装箱中心站中的少数国际枢纽站之一。展会基本上是２天１展、３天１会。在长三角区域中，宁波参与建设亚太国际门户建设的基础条件非常优越。把上海与宁波作为“亚太国际门户的主要合作城市”来发展，必将大大加快长三角区域亚太国际门户的建设进程。