多次询问无果之后，王兆坤感到身心疲惫，曾想一走了之。“但是如果没人来接管，一下暴雨，不出一天这里肯定要被淹掉。”王兆坤说，思虑再三，他和妻子还是继续留了下来。

　　机场路高速公路桥下单向行驶的车辆不少，路被分成了两个不同高度的路面，大车走下面，小车走上面。郭凤英说，泵站如果坏了，一碰到大雨，路面的水很快就会积起来，到时路过的车子就可能没在积水中。

　　市公路局路政支队直属大队的王先生也告诉记者，该泵站作用非常大，在机场路工程施工前，每到雨季和台风天气，泵站24小时排水都来不及。

　　这个泵站到底属于谁管理？记者联系了这个泵站的建设单位——宁波交通投资有限公司。该公司下属营运公司的薛副总告诉记者，这个泵站是1999年随机场路建设一起修建的，作为机场路的配套设施在使用，公司委托专门的养护单位管理泵站。去年8月，机场快速干道工程开工，机场路实行半封闭作业，当时根据市政府的协调，机场路及其配套设施移交施工方宁波城市交通建设有限公司管理。

　　薛副总说，根据省政府的文件，从今年3月1日起，机场路取消收费了。尽管现在泵站的水电费仍由他们支付，但是他们也没有足够的经费来继续维持泵站的运营了。

　　记者联系了宁波城市交通建设有限公司机场路项目前期部副经理陈富彪。当记者问起泵站的管理及维修问题时，陈副经理打断了记者的话，他说：“这是市里的工程，在交接的过程中难免会存在一些小问题。应该是我们管的，是公路的辅助设施，但是你说现在马路是谁在管理？路灯是谁在管理？交通又是谁在管理？自己去领会一下啊，对不起。”

　　还没等记者说明泵站目前面临的危险状况，他就挂掉了电话。

　　东南商报记者 陈爱红