轨道交通：

　　避高温调整作息时间 现场搭起专门遮阳棚

　　【现场见闻】

　　“有点冷清”，这是前天记者来到轨道交通１号线一期工程江厦桥东站的第一感觉。

　　当天上午１０点半，施工现场的挖掘机、起重机等大型设备都已停止工作，“悠闲”地晒着太阳。整个江厦桥东站工地只有不到５名工人在施工。

　　项目部经理董伟民解释说，为避开高温时间，工人的工作时间大多规定在上午６点到１０点，下午３点到６点。

　　没有热火朝天的施工场景，只有地下连续墙的钢筋笼焊接还在进行。几位工人师傅把手中的活暂时放一放，站在遮阳棚下休息，手里的棒冰让站在太阳底下的记者也羡慕。“棒冰是项目部发的，不只冰棒，单位还提供茶水、绿豆汤之类的，休息时间都可以喝。”负责现场管理的梁师傅边说边笑。

　　记者了解到，按照目前的进度，８月下旬江厦桥东站地下连续墙施工可以全部完成。而这一施工中，钢筋笼焊接是比较重要的内容，也是工作强度较大的一项。

　　“别看师傅们吃棒冰的时候舒服，其实他们很辛苦，既要避开高温又要赶工期，这段时间每天清晨４点就要上工，晚上要工作到１１点。”梁师傅指指旁边两位还没停下来的电焊师傅说。

　　戴着安全帽，在太阳下站了１０多分钟，记者汗流不止。可电焊师傅穿长袖、戴面罩和橡胶手套。“歇会吧。”“没事，早就习惯了。”电焊师傅指着头上的遮阳棚给记者看：“我们施工时有高级待遇。”

　　董伟民说，对于施工单位来说，工人中暑也算是重大伤亡事故中的一部分，因此在工人防暑方面做了很多工作，比如工地上设置了可移动的休息亭，里面提供茶水、药物等，经常往地面洒水降温，为某些工作强度较大的岗位设置遮阳棚等。

　　记者了解到，轨道交通１号线一期工程的各个项目部都为施工工人提供了部分空调房，这些空调房平日里最受工人们欢迎，一有空余时间，这些空调房里就聚满了人。

　　【工程进展】

　　截至目前，轨道交通１号线一期工程１５个地下车站以及车辆段出入段线等工程全部开始主体工程施工。本月２０日，轨道交通１号线首台盾构后配套电瓶车在福明路站吊装下井，盾构配套电瓶台车是以后盾构掘进时出土和管片运输的牵引车，在随后的几天里，该盾构机部件将全部吊装入井开始安装调试，力争在９月初开始隧道掘进工作。

　　宁波晚报记者 吴明京 实习生 滕一郎 通讯员 徐昭