东站区域路堵明显

　　从南站到桑田路，以往周师傅只需开16分钟就能到达。可昨天早上，这条5公里左右的路程，出租车足足跑了40分钟。

　　“从海曙去火车东站，兴宁路是最近的一条路，现在大家去火车东站，都从这条路走。”周师傅告诉记者，昨天，兴宁路上的车辆从各个方向涌了过来，都快赶上春节前后的车流量了。

　　道路拥堵是东站不可避免的问题。记者昨日8时开车从东站到南站，发现兴宁路上从西往东方向的车辆明显比平时多。在兴宁路和中兴路路口处，需要等候三个灯次才能通行。

　　公交短驳人多车少

　　作为南站发往火车东站的惟一一条直达公交车路线，每辆10路车刚一靠站，候车的乘客就蜂拥而上，生怕赶不上火车。

　　改线首日就有如此大的客流量，10路车队长滕宏也始料未及。“我们已经在10路车上增加运力，安排了18辆车跑这条线路。”滕宏说，线路更改后，10路车途经的居民区更多，再加上南站转车的乘客，近期10路车的客流量仍会较大。    

　　据悉，为缓解10路车的压力，公交车公司在南站广场原公交车始发站点安排了两辆短驳直达车。不过，根据记者现场采访的情况来看，半个小时一班的直达车对分流10路车的客流来说，好似“杯水车薪”。

　　小细节还能多改进

　　在火车东站广场的公交车区域，每个公交车站牌前都被里三层外三层的旅客包围着。由于站牌和人一般高，最底下的信息需要蹲下来看，中间的被前排挡住看不见。市民张先生指着身后200平方米的LED显示屏说，“这么大的显示屏多放点有用的信息才好呢。”

　　“我这是在哪里？”江西来甬出差的吕先生拿着新买的地图仔细找着“火车东站”四个字。尽管车站在地图上有显示，但是周围道路公交配套都没有注明，让吕先生分外纳闷。记者拿过他的地图一看，最新的印刷日期是8月13日，显然地图有些落后了。

　　宁波日报记者秦羽 包凌雁 通讯员杨 拥