专家观点：相关部门应采取补救措施

　　多次为我市重大桥梁工程规划设计建言献策的宁波大学建工学院副院长郑荣跃教授，昨天接受了记者采访。

　　郑教授说，庆丰桥及接线工程是通途路的重要组成部分。庆丰桥开通后，不仅满足了宁波城区跨江交通发展的需要，而且与永丰桥共同贯通连接海曙、江北、江东的通途路路段，大大缓和了城区交通的压力，方便了百姓出行。应该说，修建这座桥梁是实施了一项重大的民生工程。然而，由于规划设计考虑欠周到，庆丰桥没有设置非机动车道。尽管有关部门采取了临时性措施，满足了部分群众骑电动车、自行车过桥的需求，可由此带来的交通事故却不少，交通安全问题已成了庆丰桥最大的问题。这是桥梁设计方当初没有预想到的。

　　郑教授认为，关乎百姓出行的城市重大工程的规划设计，应该要照顾到绝大多数老百姓的需要，以人为本，既要考虑到机动车顺畅通行，也要照顾行人和非机动车的交通权和安全权。从目前的情况来看，庆丰桥很难按规划要求只允许机动车通行，今后强制实施的可能性也不大。那么，政府相关部门应该落实一个长效机制，采取补救措施，解决现在庆丰桥存在的问题。比如，增加桥面的硬件和软件设施，为非机动车和行人开辟一条安全过桥通道，匝道口可以安装单向红绿灯，非机动车不走匝道口，或采取一些限制措施，非机动车上桥后只能推行，而不能骑车上下桥。

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　　该不该禁非机动车上庆丰桥？网友观点对立

　　庆丰桥上事故不断。最近，在宁波本地论坛上，是否该禁止非机动车上桥以减少事故，引起了网民的热议。

　　赞禁方：

　　“宁波人”：庆丰桥属于城市快速道路，设计时就是禁止非机动车的，现在桥上机动车与非机动车混行，事故当然不可避免。

　　“ｍａｏｂｊ”：庆丰桥让非机动车通行，虽然会给一些非机动车主带来便利，但让其生命安全受到很大风险。个人认为，政府应出面禁止其通行。

　　“柏拉图玟玟”：既然庆丰桥上车祸这么多，就应该禁止非机动车。先且不说谁的过错，避免事故的发生才是最重要的。

　　“风云灵动”：应该按原先的设计思路来执行，什么事情按规定来，大家都能遵守的话，这个城市才会有秩序。

　　反禁方：

　　“普通人”：简单粗暴的方法就是一个字：禁！试想，如果你家住明楼，而你在日湖旁边上班，每天看着庆丰桥却过不去，心里的滋味那是可想而知的。

　　“ｃｍｓｊ”：宁波非机动车有多少？日湖要到明楼去，骑自行车、电动车过庆丰桥就几分钟时间，难道要去绕一大圈吗？自行车、电动车本来开得就没汽车快，怎么不叫汽车去绕？

　　“ｓｎｏｗ”：如果不让非机动车通过，江东往江北，将相当不方便，也非常不合理。外滩大桥就算建好了，也是绕远路。而且外滩大桥下来后惊驾路很窄，现在本身通行容量都成问题，再把非机动车赶到外滩大桥，只会加重堵塞。解决方法也很简单：和原来一样，封闭匝道，谁也不要用，警察也不用天天守在那里；或是匝道禁止机动车，允许非机动车使用，如此，大家都可以使用庆丰桥，不存在交会问题，事故率可大大降低。

　　Ｚｙｓ００１：出了事不要只想到禁，多想想人为因素。禁是禁不掉的，难道搞几个人每天站在桥上阻止非机动车啊？

　　宁波晚报记者 吴明京 通讯员 乔宣