拥堵让大桥管理单位很紧张

　　记者注意到，排队受堵的车辆几乎全是集卡车、大货车、运煤车。

　　“自从３月１日起，甬江隧道禁止黄牌大货车通行，招宝山大桥车流量倍增。高峰时，日均车流量超过２万辆。”北仑区大桥管理有限公司祝经理对记者说，这么多车辆每天要走招宝山大桥，大桥交通压力很大。因大桥连接线道路不畅，不能迅速分流车辆，导致众多车辆拥堵在招宝山大桥上，这是大桥管理单位最不愿意看到的。

　　祝经理说，他们通过监控录像拍下许多车辆拥堵在大桥上的照片，这些堵在大桥上的车辆大都是载重数十吨的大车。数百辆大车同一时间停在大桥上，这有多大的重量，他们最担心大桥的安全问题。

　　“超限超载车辆过往招宝山大桥，不但减缓了车辆在大桥上的正常通行速度，也对桥梁安全构成影响。”北仑公路段大桥路政中队顾队长对记者说，为了控制这些违法车辆上桥，他们将超限超载监测站设置在大桥的上下桥处，以便对违法车辆随时进行检查。自监测站本月１８日进驻大桥起，试图过桥的超限超载车辆已少了许多，但每天查处的违法上桥车辆仍有１０多辆。

　　交警应急方案只能缓解拥堵

　　“招宝山大桥的拥堵问题一时很难解决，症结在于雄镇路与宏远路交叉路口附近的特殊路况。”镇海交警大队城区中队长周小华向记者表示，每天过往招宝山大桥的车流量还在可控范围内，但每天有这么多集卡车、大货车过桥是没有想到的。一些路口根本无法承受这么多的大型车辆通行。最近，位于招宝山大桥附近的镇海平海路和威海路等几条主要道路在修路，导致道路通行条件更差，堵车更严重。

　　周小华说，宏远路上这个铁路道口是问题的关键。一列火车通过铁路道口，封锁道口的时间若超过５分钟，交警在现场疏导拥堵车辆的时间将超过１５分钟。有时候，火车调头，那么铁路道口就要一直封闭，时间可能超过２０分钟，那将导致多少辆车子排队等候，可想而知。为了尽量让招宝山大桥畅通，他们中队派出了８名协警进驻现场排堵。另外，中队也准备了多套应急方案，但这些方案多是暂时缓解拥堵的办法，并不能最终解决拥堵问题。

　　宁波晚报记者 张寅 实习生 文星宇