10月26日，几位来自余杭的乘客乘座杭州站首班沪杭高铁列车前往上海虹桥站。 新华社记者 鞠焕宗 摄

　　长三角地区是我国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具发展潜力的经济板块，经济联动效应明显，人员流动频繁，商务、旅游、探亲人数逐年递增。根据预测，长三角地区２０１０年总客流量将达到３０．５亿人次，２０２０年将达到５５亿人次。

　　特别是今年国务院批准实施《长江三角洲地区区域规划》，明确长三角地区发展的战略定位，要求把长三角打造成为亚太地区重要的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群。

　　实现长三角区域发展规划目标，很重要的一点是构建现代化的交通运输体系，提供优质的运输服务和充足的运力保障。而长三角地区现有的铁路、公路运输能力已趋于饱和，运输能力已不能满足经济社会发展的需求。特别是既有沪杭铁路，目前开行的都是客车，货运列车已经基本无法安排，不能满足沿线企业的货物运输需求，严重制约了经济发展，迫切需要在沪杭间建设一条快速客运通道。

　　上海铁路局常务副局长王峰说，沪杭高铁是《中长期铁路网规划》的重点项目，建设这条铁路，能够在上海市、浙江省之间形成一条更加快捷的铁路运输通道，从根本上缓解沪杭交通走廊运输紧张状况，不仅为两省市的经济交流、人员往来和促进优势互补提供更加便捷的条件，而且将在我国人口最密集、经济最活跃、交流最频繁的长三角地区构建起一个现代化的快速客运网，实现各主要城市的“同城效应”，加快人流、物流、资金流和信息流的快速流动，推动长三角地区的一体化发展。

　　此外，沪杭铁路建成后，将与京沪高速铁路、沪汉蓉铁路通道、杭长高速铁路和沿海高速铁路紧密衔接，并与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起，组成覆盖长三角地区并向其他区域辐射的快速客运网，不仅对上海、浙江的发展意义重大，而且对辐射范围内的经济社会发展具有十分重要的意义。