记者在自动售票机上买票。

观光区与驾驶舱只隔着一层玻璃，与驾驶员的视觉是一样的。

　　进站检票费时间吗？

　　高铁进站自动检票，跟地铁一样

　　车站广播提示，第７、８候车室是高铁的专用候车室，记者对照了一下票面，进入８候车室。高铁开通，对铁路传统的人工检票方式也带来革新，第８候车室内并没有看到很多检票员，只有两三个穿着制服的人员在指导大家：“请大家把蓝色票面朝上，塞进检票机。”

　　原来，高铁检票口实行自动检票。如果大家在北京或上海坐过地铁就清楚，高铁进站检票过程跟地铁一样，将票塞进检票孔，合格的会自动弹出，然后进站门打开。

　　记者注意到，由于没有人工打孔，进站旅客的流速快了不少，每个人只需两秒钟左右就可进站。进站口共有６台自动检票机，相当于开设了６个通道，所以刚才还熙熙攘攘的人流一下子就走了个精光。

　　车内设施有什么特别？

　　宽敞舒服，配有会议室和观光区

　　因为是始发车，大家的时间相对宽裕，很多人在不停拍照。

　　记者查了一下资料，发现Ｇ７３１２次是ＣＲＨ３８０Ａ型列车，它的机头比此前的动车倾斜感更强，“子弹头”更尖，因为机头多了一块“茶色玻璃”，看起来更加高贵华丽。

　　记者乘坐的是一等座，进入车厢发现，车厢里的高度并不比普通火车矮，甚至还高些，显得更宽敞。每排座椅有４个，一边２个，中间是过道，前后座椅间距很大，记者试了试躺在椅子上，翘翘二郎腿没有问题。

　　有趣的是，每排座椅最外侧一把的下面都有一个踏板，只要踩下这个踏板，座椅就可以旋转１８０°。列车长介绍，动车组的车头车尾是相对的，考虑到乘客的舒适性，每排座椅的朝向都与列车行进方向一致。当动车抵达终点后，车尾就会变车头，这时工作人员就会把座椅旋转１８０°，让它重新与列车行进方向保持一致。

　　“实际上乘车并不复杂，我们推行的是自助式服务，每节车厢、每个需要注意的地方，都有相关文字提示。”列车长告诉记者，乘客上车后只要根据提示做就可以了。果然，记者发现车厢内各种人性化的设施和管理很多，最有意思的是卫生间的冲水系统，在马桶的侧上方有个圆圆的标志，上面写着“用后冲水”字样，只要你的手向着这个圆标志伸一下，马桶就开始冲水。

　　列车长介绍，厕所充分考虑了特殊人群的使用，设置了专供婴儿换尿布的台子和专供残疾人使用的卫生间。

　　与普通动车不一样，这儿配有会议室。在一号车与驾驶舱之间，还有一个观光区，这里的票价高达２４６元，观光区与驾驶舱的隔断是一层玻璃，也就是说在这里可以透过驾驶舱直视前方，与驾驶员的视觉是一样的。

　　乘客马先生告诉记者，虽然票价贵，但他觉得值，因为在这里可以更真切感受到“贴地飞行”与“迎面而来”的感觉。

　　速度这么快人会不舒服？

　　以最高时速运行２０分钟，人坐着没感觉

　　１２∶００，列车准时出站，车身相当平稳，记者几乎没有觉察。或许是因为在城市内，列车一直以时速１００公里前进，１２∶１０开始，列车开始加速，到１２∶１５左右，列车加速到最快，这时列车显示屏的数字是３５４公里，之后列车速度一直维持在３４８公里到３５４公里之间。

　　这是最令人激动的时刻，记者闭目感受，平稳如平地，睁眼看眼前的咖啡杯，杯子纹丝不动，杯子里的咖啡有些许涟漪。隔着玻璃窗往外看，高铁刚好与沪杭高速平行，高速公路上的小车一辆一辆被落在后面，但玻璃窗的减速效果超好，隔窗的每一样事物都看得真真切切。在这个高速时刻，记者特地从一个车厢走到另一个车厢，或许是因为速度太快的原因，有时记者会有一点眩晕的感觉。

　　Ｇ７３１２次是杭州直达上海虹桥的，高速时刻一直维持了２０分钟，１２∶３５，列车开始减速，１２∶４０，列车速度下降到时速１２０公里，此后列车进入上海市区，速度继续下降。１２∶４５，列车稳稳停靠在虹桥车站。

　　也就是说，沪杭高铁列车以最高速度运行的时间在２０分钟左右。

　　东南商报记者 杨继学 文/摄