和义大道

　　记者在宁波影都前的斑马线旁观察了半个小时。和义大道被花坛隔成两边，右边是公交车道。

　　每辆公交车到斑马线前都会减速，遇到前方公交车站有车在上下客，后来的公交车会自觉排在斑马线后等候。如果有行人过马路，就算只有一名行人也会停下等候。有一辆506路公交车停在斑马线后等候，前方公交车陆续离开后，司机正准备启动车子，恰遇刚刚下车的乘客陆续通过斑马线，这辆公交车又多等了几十秒。

　　下午3点27分，从江苏连云港来宁波旅游的徐先生站在斑马线外，一辆15路公交车停了下来。徐先生起初并没有意识到公交车在等他先走，看到司机的手势才明白过来，急忙过马路。他告诉记者：“我正准备等车子先过，没想到公交车主动让行，这很不错。我回去要建议在连云港也这么做。”

　　记者发现，多人一起通过斑马线时，出租车和私家车会放慢速度，让人群先通过。而当路口只有一两名行人时，多数出租车和私家车会选择绕行。也有车辆在前方车子停下后，直接从后面插上超车的。半个小时内，只有3辆出租车和2辆私家车主动让行。

　　在天一广场上班的龚小姐说，早高峰时有交警指挥，出租车和私家车比较听指令，能停车让行。“早晨过马路我基本不用看车子，直接过就是了。下午就得左右看看了。”

　　药行街

　　“比两年前好多了，车让人、人让车的现象多了，人在车辆中间穿行的现象几乎没有了。”负责药行街路段环卫工作的苏先生每天都在附近，已经13年了，对这个路口的交通状况很有感触。但是他也发现了一些问题：“出租车往往车速较快，主动让行的不多。”

　　该路口由于车流量非常大，行人过斑马线时一个红灯周期，长达99秒，而绿灯周期只有15秒，部分行人往往等不及绿灯亮便横过马路。

　　15时10分左右，一名中年男子在红灯还剩30多秒时便开始过斑马线，此时，一辆出租车从该男子的身后快速通过，另一辆灰色轿车又从该男子的前面驶过，把该男子夹在了路中间，情况有点危险。几秒钟后，车流量减小，该男子才趁机走到路中间的安全岛上。

　　“大部分车辆在过斑马线时都能做到礼让行人。对我自己来说，不会在红灯亮的时候通过斑马线。”从路口经过的毛女士告诉记者。

　　记者徐叶殷欣欣袁妙飞胡菲见习记者黄金摄影徐佳伟唐严

　　斑马线上事故同比大幅下降

　　斑马线不长，考量的却是一个城市文明的底蕴。“文明礼让斑马线”活动发起后，得到了多方面的响应，交警部门则在市区施划了80多处彩色斑马线，确定了25个重点岗路口为“文明礼让斑马线”示范路口。

　　对于不文明行车的行为，我市不仅发动了社会力量来监督，还加大了对不礼让斑马线行为的曝光力度。从去年3月11日起，交警部门用摄像机、实时监控拍摄等形式记录不按规定礼让斑马线的行为，先后有一批“不让行”的司机吃了罚单，记了分。而志愿者的踊跃参与、奔走呼号更是触动了不少市民。很多人还将文明礼让的经历和感动写成文字贴到网上。

　　一年了，该检验一番。据了解，去年全年我市在人行横道上发生并上报的道路交通事故一共123起，死亡25人，受伤110人，同比分别下降23.13%、32.43%和23.61%，其中在城市道路的人行横道上发生事故造成5人死亡，同比下降37.5%，幅度最明显。

　　宁波晚报记者徐叶