从世界大港向国际强港转变，宁波的软肋在哪里？今年最迫切需要解决的是什么？

　　《宁波市加快打造国际强港行动纲要(2011-2015)》透露了宁波打造国际强港的实现路径，也对上述问题给出了答案——

　　随着公路集疏运压力的日益增大，今年将提高海铁联运比例，实施空港物流经济区一期工程，形成海、陆、空航运体系；

　　为实现港口资源要素有效配置，今年将积极建设大宗商品交易平台，使其成为“三位一体”港航物流服务体系的重要组成部分；

　　针对航运金融服务滞后的现状，今年将开展筹建港航产业发展基金研究工作，督促协调金融机构设立专业的航运物流金融服务机构；

　　为打造功能齐全、集约高效的管理机制，今年将加快智慧港口建设，完善宁波港物流信息平台，扩建第四方物流市场平台。

　　关键词：海铁联运

　　海铁联运，是指进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出，只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程。

　　去年，我市通过建立江西—宁波港海铁联运公共服务平台，港口腹地不断向内陆纵深拓展。2010年，宁波港口海铁联运完成2.8万标准箱，为2009年的16倍。

　　“但这还远远不够，目前我市公路的运输压力太大，随着今年萧甬铁路电气化改造项目完成，铁路北环线及北站迁建项目推进，铁路的运能将大大提升。”市交通局有关人士表示，今年我市将继续提高集装箱海铁联运量。

　　空运方面，今年我市将实施空港物流经济区一期工程。“宁波拥有栎社国际机场，是国内重要的干线机场，前几年又获准设立宁波栎社保税物流中心。下一步，我市要提高空港货运量比例，促进海空港联动和临空物流发展。”

　　关键词：大宗商品交易平台

　　大宗商品交易平台是构建“三位一体”港航物流服务体系的重点所在。去年，宁波大宗商品交易平台的交易额突破了1300亿元。2011年，我市将积极推进液体化工品、煤炭、铁矿石等15个大宗商品交易市场项目，增强港口资源配置能力。

　　另一方面，“国际强港”的定位要求宁波口岸贸易发达，高附加值进出口商品的区域配置能力强。为此，今年我市将积极建立进口商品交易中心，推进宁波保税区进口酒类及进口食品市场、梅山保税港区进口装备、酒类和贵重材料交易市场等5个进口商品交易中心建设。