市规划设计研究院城市交通研究所所长、城市规划高级工程师白淼告诉记者，100万辆只是一个数字，并不代表什么，但是从车辆的万人保有量来看，宁波已经超过了香港和新加坡，宁波正在从一个小汽车增长快速发展期进入飞速发展期。宁波今天面临的情况，香港、北京、上海也曾经面临过。
车多最直接的影响是，路上车堵，回家停车难；汽车尾气的排放对环境产生的空气和噪音的污染的加重。
白淼说，还有看不见的影响：车多路堵后，对城市经济的发展也会产生不利，影响城市的效率和中心城区的活力。
白淼说，几年前，我市的一些专家对要不要对小汽车的发展采取限制政策还存在着争论，现在大家对这一点已经没有争论了，都认为要从政策上限制小汽车的发展。
白淼还告诉记者，原来北京的政策只对小汽车的使用上进行了限制，对小汽车的购买无政策限制，现在北京已经对小汽车的购买上也进行了限制，因为小汽车即使不使用，停放也要占用土地资源。
