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| 工人们正在搬运铁条。 |
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| 清水浦大桥进入附属工程施工阶段。 |
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| 图为绕城高速姜山北互通效果图。 |
中国宁波网9月8日讯(记者 陈锦源 张赛霞) 宁波绕城高速公路在宁波市整个交通道路系统中处于核心和枢纽地位。记者从施工现场了解到，绕城高速东段目前已完成近90%的年度计划投资，并计划12月初正式建成通车。现场工人正忙于铺设路面沥青、房建等工程。
体验：修路艰辛 路桥年底通车
带着橘黄色安全帽，手戴白棉手套，身穿长袖衣服和长裤，在清水浦大桥靠近丁家山一头附属工程施工的工人们正在搬运铁条。裸露的皮肤俨然已被晒黑，汗水早已湿透衣服，就像在蒸桑拿。
各项目部工人目前还是“做两头，歇中间”。上个月连续高温，桥上路面铺装施工区域温度高达50℃，他们便实行“日夜颠倒”两班制，避开白天高温时段和雷雨天气，确保工作顺利开展。“西段已经通了，希望东段也能尽快高效率、高质量建成通车。”一现场工人说。在他们心中，坚持便是胜利。
目前东段全线路基、桩基、承台、墩身、预制梁板、预制箱梁安装、现浇箱梁、桥面抛丸、防水层均已完成。宁波市绕城高速公路东段建设指挥部指挥助理林智说，除第2合同段和第7B合同段钢箱梁施工节点外，全线主体工程已基本完成。
不过，全线工程正在按计划实施，要到11月底全部完成，现时进行的基本上是附属工程，比如沥青铺设、安装路灯等。其中，路面沥青工程铺设已完成84%，而房建主体工程于六月底均已完成，目前进入房屋装修和室外工程施工。
苦水：桥下渣土惹人厌 求点子
除了某些原因，部分路段限时施工外，令绕城高速施工者烦恼的是刚建好的互通主线桥和高架桥下渣土倾倒现象特别严重。
昨天，宁波市人大代表江东区中心组第三小组代表视察绕城高速。林智给代表们讲述这一困难时说，指挥部工作人员、路政人员等多次现场阻止，但收效甚微，甚至屡遭威胁，他们要通过报警等方式也无法有效阻止这一现象。大批运渣车都是利用黑夜闯入绕城项目红线区，或偷倒或强弃，甚至强拆隔离设施大肆倾倒渣土。渣土堆积不但影响高架形象，而且还影响高架安全，表现为大量渣土堆积造成路基沉降。渣土倾倒现象数月前就已开始出现，近段时间有所加剧。鄞州、东钱湖段工程结束，也开始受到渣土威胁。
有人大代表表示，渣土倾倒主要是因为高架下缺少使用单位，如果这些空间有人使用，管理问题便得以解决。但高架下方空间利用涉及公路法规，较难实施有偿使用。另一方面，宁波缺少处置渣土的地方，或离市区较远，违规倾倒者是迫于利益，铤而走险往绕城高速高架底下或其他公路偷倒渣土。同时，因为绕城高速呈线性，线长面广，互通多，高架底下空间大，目前系统管理较难。为此，绕城高速建设者也希望能得到一些好的解决渣土问题的方案。
