昨晚8点多，灵桥上已经搭好了脚手架，为今晚的检测做准备。王鹏 摄
由于11月7日的一次水上交通事故，今夜11点至明日凌晨5点，75岁高龄的灵桥将进行紧急检测。记者昨天从市市政管理处获悉，此次检测期间，灵桥将实行交通管制，禁止一切机动车辆上桥行驶。届时，请过往车辆绕行江厦桥、琴桥等过江桥梁。
肇事船只“塞”进桥洞
11月7日下午3点左右，“浙绍兴工001”船沿奉化江由南往北途经灵桥时，突然发现对向驶来一艘船。因距离较近，“浙绍兴工001”往右打方向避让，结果船头与灵桥靠江东一侧的桥洞刮擦，在江水作用下，船尾随即横向往中央桥洞甩去，船尾驾驶舱上的烟囱也被撞断。就这样，整艘船横着“塞”进了桥洞里。
事故发生后，船上的工人准备发动引擎，借助江水的推力，将船头继续往右一点点转出桥洞。谁知转身后，船头转到江东一侧的岸边，因江水较浅搁浅，无法动弹。
接到报警后，海事部门最终调来一艘拖轮，“顶”着施工船的船尾，这个庞然大物才得以脱困。而这次撞击也是灵桥进行紧急检测的主要原因。
今天晚上封桥检查
随后，市政部门立即对灵桥进行了勘察，发现上部结构未受影响，但因天色较暗，未能观测到桥梁的下部结构。
11月8日，市政部门相关专家租船到桥下观测时发现，桥梁受力构件发生了较明显变形，极有可能威胁到桥梁安全。“为了确保灵桥运行安全，我们立即启动应急预案，一方面派本地技术人员对桥梁变形情况进行跟踪观测，另一方面紧急邀请专业检测单位对桥梁结构进行检测评定，以掌握其运行状态。”专家说。
在交警、海事等多部门协作下，11月17日，同济大学桥梁检测专家开始在灵桥进行实地勘察，并做好了相关准备工作。根据计划，今天，桥梁检测专家将检查需要探伤的部位，并对灵桥受伤的拱脚进行混凝土凿开检查和荷载试验。因混凝土凿开检查和荷载试验需要，届时桥上将实行交通管制。
此外，因桥下部分检查需要，奉化江水域通航也会受一定影响。根据安排，11月21日8:30~14:30期间，禁止一切船舶通行。“现场检测完成以后，检测人员将对数据进行分析和计算，并在半个月内出具检测报告，为灵桥运行提供科学依据。”专家说。
严重“伤病”来自撞击
对屡屡受到伤害的灵桥，市政部门自然非常关注它的健康状况。去年12月中旬，他们曾组织同济大学的桥梁专家对灵桥进行过一次全面“体检”。今年3月报告出来后，认为：虽然灵桥还没有什么大恙，但仍然存在着不少“伤病”。
“经过多组数据鉴定，我们认为目前灵桥最大的‘伤痛’就是因为弹坑和严重的锈蚀。”曾参与灵桥“体检”的同济大学桥梁专家徐俊
告诉记者。灵桥在抗日战争和解放战争时期，多次经历炮火，留下了不少弹坑，而作为一座75年的钢结构桥梁，不发生锈蚀那几乎是不可能的。此外，灵桥还有加劲肋开裂、脱焊、路面沥青开裂等小“病”。“通过超声波探伤检测发现，多数的灵桥吊杆存在缺陷，但尚未演化成开裂。”
相比之下，较为严重的伤病主要来自船只的撞击。“我们发现桥下有很多地方被船撞后有所破坏。如果有高倍数码相机的话，可以拍下跨中位置的横梁，那里已经严重变形了。”徐俊说，当然，这个伤害暂时也没有危及到桥梁安全。
当时这份“体检”报告指出，船只撞击已经成为当前影响灵桥安全的主要问题。
记者手记
为“桥坚强”忧
根据市政部门的统计，仅2008年以来，灵桥就被船撞了6次，其中2008年共发生3次，2010年发生了一次，今年又发生了两次。“灵桥屡屡被撞的主要原因是，除船员安全意识淡薄、存在侥幸心理、对紧急情况不能及时作出正确判断外，还有一点就是灵桥建成时间较早，相比其他桥，水面与桥梁之间的净空要低一些。”市市政管理处相关专家解释说。然而，我们要说的是，桥的高度是固定的，但是不是能对行船作更加严格的通行规定呢？
75年过去，没有人记得清灵桥究竟经历了多少次撞击，每一次撞击都让甬城市民为它担忧和十分的心痛，作为承载着宁波人历史记忆的活标本和风景线，人们不能不追问，有没有办法和措施能够避免它再次被来往的船只撞击呢？让“坚强的桥”健康更长久呢？期待在撞击之后总结经验和教训，下不为例。
东南商报记者林伟 通讯员王洁瑾
