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| 出租车“拼车”引起热议。（资料图） |
中国宁波网12月13日讯(记者 钱昕)昨天下午，市民宫女士拨打本网热线电话反映，前天她打的去单位，司机半路又想载客。宫女士说，这样半路拼车的现象她已经碰到过好几次。某些司机压根不问她是否愿意就停车载客。说实在话，心里挺不痛快。
宫女士告诉记者，车子搭乘上陌生人后自己打个电话都觉得不方便，说“不同意”又显得不近人情，自感又委屈又无奈。“拼车”在人性化的同时是否也多少侵犯了第一名乘客的权益？
网友声音
记者在网上就“出租车拼车”浏览了相关帖子，发现网友们也反映了类似宫女士提出的现象。
网友“开始放弃”发了一则题为“宁波出租车到底有没有规范啊”的帖子，讲述她在今年夏天遇到的一件事情。“开始放弃”说：“昨天打车出门。半路突然一妇女拦车，不管不顾地要上车。我就问的哥：‘怎么出租车都可以半路再载客的吗？’那的哥说：‘你同意的话，她就可以上车了。’于是我说‘我不同意’，结果悲剧开始了，因为那妇女已经上车了，的哥就和她说，‘你下车吧，这个客人不喜欢你上来’。结果那妇女就破口大骂了：‘从来没见过你这么坏心肠的女人’。”“开始放弃”表示，她一下子就蒙了，都搞不清楚到底错的是她，还是那个妇女，还是出租车师傅。
如何看待“拼车”，网友们看法不一。
资源共享 利人利己
“从缓解交通压力和保护环境角度来看，拼车打的值得尝试。出租车跑中长途只坐一两个乘客，造成运力浪费。中长途‘拼车族’的大量出现，说明市场有需求存在，也说明市场出现了某些细分的趋势……”。帖子中，部分网友表示支持拼车之举。
网友“木木眼”说，其实咱们换位思考一下，人家正好顺路也不耽误自己什么事，司机师傅也能多挣点。说不定下次自己就需要拼人家的车呢。也有的网友表示，对社会来说，不仅减轻了道路的拥挤，还减少了能源的消耗，降低了空气的污染。
客观矛盾 何以解决
同时，不少网友对于的士拼车时“拒绝载客”、“路费”、“绕路”、“打票”等许多存在的客观矛盾发出了疑问。
网友“shenlily621”认为，打的不是坐公交，的哥要对先来的客人负责。“如果随便再带别人，最起码要先尊重一下起先客人的意见。”
“拼车的话钱怎么算？都是各自付各自的？”网友“爱慕毛毛”表示，每次拼车司机都没主动少收我钱，下次如果要收两份，一律不拼。
网友“丁丁历险记”说，拼了车，司机嘴上说顺路，实则给我绕了几块钱。钱倒是小事，问题是为什么不提前和我说一声呢？如果碰上赶时间的，一绕不是坏大事了？
献计献策
记者发现，在跟帖的网友中大部分还是认为拼车应以疏带堵，不少人给出了一些建议。徐先生提议，有关部门是否可考虑为这些出租车设立专门的“拼车打的站点”，像公交车站一样，这样可以避免“地下出租车站”影响道路通行，也可以避免一些出租车专门跑去公交车站拉客，影响公交车正常通行。网友“咕噜”建议设立出租车装两个打表器，分开计算上车客人的路费。由此减少拼车的费用。“这样一开始打车的人省钱了，后来拼车的人也打到车了，最后司机也多赚钱了。”
的士拼车已不是一个鲜有的现象。您出门是否也经历过“拼车”，您是支持、体谅还是满腹委屈？欢迎网友们参与讨论。
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