绕城高速现场。 记者 龚国荣/摄
现状
绕城高速东段在去年的12月28日23时58分开通，至此，宁波绕城高速全线通车。通车一个星期之后，收费贵、景观差、难亲民等问题也被市民质疑。记者近日在调查采访之后发现，对本地市民来说不够便民亲民，对外地客人来说沿途不够漂亮，绕城高速要想成为一条便民的黄金通道，还有许多路要走。
东西两段收费标准不一样 跑了29公里收费30元
绕城高速东段开通一周，记者昨天开着私家车进行了实地体验。
从丁家山收费站上绕城高速东段，到保国寺收费站下，耗时仅17分钟，通行费30元，收费站工作人员确认记者全程只开了29公里。这一段，主要是绕城高速东段，小部分是绕城西段。
从保国寺收费站上，到横街收费站下，耗时15分钟，通行费15元，收费站工作人员说全程跑了19公里，这一段均是绕城高速西段。
从横街收费站上，到宁波东收费站下，耗时18分钟，通行费25元，收费站工作人员说全程跑了26公里，这一段既有绕城高速西段，也有甬台温高速。
29公里收费30元，这样的费用让人咂舌。有网友发帖称，绕城高速成了绕“钱”高速，一般人“跑不起”。但对于这个收费，业内人士说确实按照收费标准来。
为什么29公里需要30元、26公里需要25元，而19公里只要15元？记者了解到，这是因为跑了两段高速的原因，每上一段高速都有车次费，类似打车的“起步费”。
绕城高速东段的运营公司宁波交通投资控股有限公司方面表示，绕城高速西段和东段的收费标准是不一样的，东段因为高架桥多，投资高，收费相应高，而这一收费标准是经过省政府批准的。
记者翻看了绕城高速东段的收费标准，与西段相同的车次费和车公里费率(以一类车为例，车次费为5元，车公里费率为每车每公里0.4元)。但与西段不同的是，东段的车辆通行费中还包括了“桥隧叠加通行费”。
按照省政府批准的“桥隧叠加通行费”，甬江特大桥(即清水浦大桥)六车道2033米，一类车叠加2元／车次，二类车及以上叠加5元／车次；连续行车高架桥10公里以上，一类车叠加5元／车次，二类车及以上叠加10元／车次。
业内人士说，绕城高速东段“贵”就贵在这个桥隧叠加通行费上。
