使用了风障技术的杭州湾跨海大桥护栏。
“四人抬轿”式的梁上运梁创新技术。
７０米梁的整体预制技术。
杭州湾跨海大桥建设关键技术还有哪些？
杭州湾跨海大桥建设者针对杭州湾强潮海域潮差大、潮流急、大风多、冲刷深、腐蚀强、滩涂长等恶劣的自然条件，开展技术攻关而形成的自主创新成果“强潮海域跨海大桥建设关键技术”，共取得授权专利２５项（其中授权发明专利１０项）、国家级和省部级工法９项，技术成果纳入国家和行业标准、规范共５项。除了大桥钢管桩的制造和防腐技术外，它还主要包括以下三个技术创新：
一、风障技术。杭州湾跨海大桥所跨越水域气象条件复杂，８级及以上的大风经常可见，行驶在横向刮着大风的海中长桥上，车辆很容易侧翻。跨海大桥的建设者创造性地采用了风障技术，大大减少了风力对行车的影响。因为采用了风障与栏杆相结合的工程措施，在杭州湾跨海大桥上行车，即使遇到了１１级大风，车辆受到的影响也只相当于８级左右。
二、５０米梁整体预制化梁上用梁架设技术。在杭州湾跨海大桥建设之前，国内大桥梁上运梁的极限重量为５６０吨，国外稍好，为９００吨。而杭州湾跨海大桥所预制的５０米箱梁一个就重达１４３０吨，“传统的梁上运梁工程方法是‘两人抬轿’，我们发明了‘四人抬轿’的新方法，一举将梁上运梁的重量提高到１４３０吨。”吕忠达说。
三、７０米梁的整体预制技术。大桥采用的７０米整体预制箱梁，是当时世界上规模最大的整体浇筑混凝土箱梁。大型混凝土箱梁早期开裂曾是世界性难题。在杭州湾跨海大桥项目建设过程中，工程师们一举发明了低强度早期张拉技术，成功解决了大型混凝土箱梁早期开裂的难题。现在，这一技术已纳入《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》。
记者 徐文燕 通讯员 张彩娜
