昨天是全省高速公路实施按实际路径收费的第一天，相同的目的地，选择不同的路线，就可能产生不同的通行费。困扰宁波市民的问题主要有两个：开车去上海，是走沪杭甬高速还是走杭州湾跨海大桥；开车要经过姜山北到五乡这两个互通之间的高速，选择甬台温还是绕城高速。
宁波至上海
从昨天起，如果从宁波到上海，走杭州湾跨海大桥，浙江段收费要１２５元通行费；而走沪杭甬高速，则只收１１０元（此前，无论走哪条路，省内收费均为１１０元）。针对这一问题，负责杭州湾跨海大桥运营的大桥发展有限公司相关负责人昨天致电商报记者，就车主普遍关心的收费问题，说明了相关情况。
回应：杭州湾跨海大桥3年内有一定优惠
该负责人介绍，自杭州湾跨海大桥开通以来，一类车（小轿车）通行费一直是执行统一的标准（包括大桥桥梁通行费８０元）。按实际行驶路线收费后，大桥发展公司向相关部门报送了收费优惠的请示并得到了批复：自昨日起３年内，通过杭州湾大桥的车辆通行费给予一定优惠，其中一类车优惠５元，为７５元；其他车辆则有更大幅度优惠。因此，现在从宁波出发到上海，如果通过杭州湾大桥，省内收取的通行费为１２５元。
“目前，大桥每日车流量在３4０００辆以上。每车至少优惠５元，一年就是上亿元，优惠力度还是比较大的。”该负责人说。
建议：去上海，还是走杭州湾跨海大桥好
按实际行驶路线收费后，开车去上海，虽然走杭州湾跨海大桥要多花15元通行费，但走杭州湾跨海大桥要比走沪杭甬高速少８１公里，按照高速行车每公里０．５元油耗计算，至少节省４０元；车辆的磨损也大大减少；以高速行车时速１００公里计算，可节省时间近５０分钟，路况也比较好。
宁波至北仑
从宁波西到北仑，绕城朝阳段、东钱湖段到北仑下，路程是４５公里，收费是３０元；如果选经绕城朝阳段，再经甬台温高速宁波市区段到北仑下，路程是４４公里，但收费却只有２５元。也就是说同样的路，绕城高速东段不仅路程长１公里，收费还要多５元。
现象：姜山北到五乡这段高速有两种选择
同样的情况也发生在洞桥、朝阳、姜山以及这些收费站以西以南到丁家山，或者育王以东的出口，选择甬台温高速都要比绕城东段少１公里，但收费要便宜５元。
从上图不难看出，行车至绕城高速的姜山北互通，如果要往东北继续行进，要到五乡互通，那么面前就有两条路可供选择：选择甬台温高速经宁波东到五乡，还有一种就是选择绕城高速东段，经东钱湖到达五乡，这两条高速的实际里程相差１公里。
回应：绕城高速东段要多收5元叠加费
昨天，记者就此采访绕城东段业主单位宁波交投公路营运服务有限公司。相关负责人表示，绕城高速东段全程４４公里，路段几乎为高架，根据相关规定，连续１０公里以上的全高架桥，一类车要收５元的叠加费。因此，在申报通行费时，一方面考虑到绕城东造价高，一方面也是根据浙江省公路有关叠加费方面的规定而做出的申报。
高速通行费＝车次费＋费率×实际里程＋桥梁隧道等叠加费。以宁波西到北仑为例，走甬台温高速的费用为：５元（车次费）＋０．４元（费率）×３１．７９９公里＋０元（叠加费），得出１７．７１９６元，按照新的１７．５元以上至２０元计２０元计算，费用为２０元；走绕城东的费用为：５元（车次费）＋0.4元（费率）×３２．８２公里＋５元（叠加费），费用为２５元。
由于绕城东段的高架特性，且刚好在好思房与小港附近有一个近１公里的路基，将４４公里高架分为两段，因此共有１０元的叠加费。加上小车经过清水浦大桥还有２元的叠加费，如此一来，走完高速绕城东，最高叠加费要收１２元。
该负责人认为，虽说价格贵了５元，路程也长了１公里，相对于甬台温高速来说，绕城东段的路面新、路况相对较好。(记者 范洪/文 周思聪/制图)
