依桥造势，高速融入长三角

　　杭州湾跨海大桥建设，提升了慈溪的区位优势和城市地位。新一轮慈溪市域总体规划定位为：长三角南翼重要节点城市、宁波都市区北部中心重要组成部分。

　　走进“开放性、竞争性、联动性”的大桥经济新时代，专家指出，慈溪大桥经济其实是“交通现象”引发的“经济现象”、“城市现象”。

　　慈溪大桥经济时代这种开放性特征给人们的直接体验是，慈溪与外部世界交通更快捷、方便了——慈溪融入了沪、杭、甬两小时交通圈，由过去长江三角洲的“末梢”一跃成为长江三角洲南岸中心和“金三角”地带，可直接接受上海的经济辐射，进一步加强与苏南地区的经济联系；拥有上海、杭州和宁波三大空港，宁波、上海两大东方大港。伴随着杭州湾跨海大桥建成通车，应运而生的慈溪市境内第一条高速公路杭州湾跨海大桥南接线，对内贯穿东三环线、市中横线、329国道三条交通动脉，对外贯通沪杭甬高速，融入沈海高速；慈溪市域内道路形成以高速公路、一二级公路为主，乡村康庄工程补充相结合的多层次、立体式、现代化交通圈。它是以大桥高速连接线为主干，以“四横十纵”路网为主体，镇(街道)形成15分钟上高速的市域半小时交通圈。

　　慈溪作为接轨上海的桥头堡和宁波接轨上海的最前沿，大桥效应最直接、全面和深远的体现还在于，这种交通优势可带来共享上海与宁波的中心城市功能机遇，并从宁波大都市的交通门户发展成为宁波北部中心城市。宁波市总体规划早已明确提出余慈地区成为宁波市中远期建设重点，把慈溪初步建成宁波大都市北部城市中心，由此也成了宁波大都市开发开放的新增长极。

　　抓住这一千载难逢机遇，市委、市政府在2003年大桥奠基这一年率先提出了“接轨大上海、融入长三角、建设新慈溪”的大桥经济理念，以海纳百川的胸怀引进来，更以放眼世界的视野走出去，全面加快创新发展、开放发展、科学发展步伐。

　　依桥强势，争创大桥经济新业绩。慈溪坚持以人为本、可持续发展的理念，实施“百亿大桥经济应对工程”，开展现代交通网络工程，水环境整治和水资源引进工程，围涂造地和已围垦区块开发工程，电力、热电、天然气等能源设施建设工程，村庄改造工程，社会设施工程和信息工程等。

　　慈溪“大桥经济”理念在宁波市提升，宁波市把大桥经济并列于港口经济、海洋经济，作出了实施港桥海联动战略，以发挥杭州湾跨海大桥拉动宁波经济加速器作用，集聚人流、物流、信息流，构建“大桥经济圈”；这一理念也顺应了浙江省委、省政府提出的主动接轨上海、积极参与长三角区域合作和交流，以推进长三角经济一体化的重大战略决策。