浙江百富国际物流有限公司甩挂运输探秘

　　林建华

　　省内多点双重运输

　　省外运输业务的承接

　　(省外空车回程业务的承接)

　　▲宁波运营中心做全省双重运输的中转站

　　甩挂运输以其高效、低碳、绿色的物流方式，近几年来一直是物流界关注并积极探索的新领域。浙江百富国际物流有限公司以其先行者的独特眼光，甩挂运输一直走在全省的前列，并被交通部列为甩挂运输浙江省试点企业。百富物流的甩挂运输究竟有何特色？近日，笔者采访了百富国际物流的董事长林建华，他给笔者剖析了公司在运营甩挂运输方面的心得。

　　心得一：甩挂运输需要有充足的业务量。要使甩挂运输能顺利进行，必须在一个地区要集聚一定规模的业务量，然后才能采用节能减排的高效运输方式。整个浙江省业务范围半径都在250公里内，有11个地区，每个地区都有加工工业区，特别是温州、萧山、绍兴等地，货量都非常集中，一年的进出口货量都有几十万标箱以上。百富国际物流拥有近一万多的客户，而且业务面向全省，这是开展甩挂运输非常重要的基础。

　　心得二：要有适合甩挂运输的运输工具。浙江省内约有13000辆外港运输车辆，是开展甩挂运输不可多得的资源。而百富国际物流目前拥有全省最大的集装箱运输车队，2012年现自有牵引车215辆，挂车269辆，社会合作车辆250余辆，总运力调配超过500辆；还可组织并协调这些外港运输车辆资源在全省进行甩挂运输工作。这样的甩挂运输才能实现庞大阵容和集聚效应。

　　心得三：信息化是进行高效甩挂运输的灵魂。港内运输管理相对比较容易，但是港外的车辆多，不好调动。百富国际物流的信息系统能把各个地区的装箱情况、车与货之间的匹配，路途来回的匹配，时间上的匹配等要素，通过矩阵式的IT管理实现自动排单，将供应商和采购商实现高效对接。这样能起到“四两拨千斤”的作用。200多辆车可以安排合理运输，20000辆车也可以。信息化建设对全面资源进行统筹推动物流的发展非常重要。

　　心得四：创新是在甩挂运输竞争领域中保持前列的法宝。百富国际物流创新使用了甩挂、甩箱、双重及循环等多种运输方式。

　　“甩箱模式”是指在距离客户群体较近的区域，以5~30公里辐射范围为单位设立集卡运营中心，通过利用集卡车运营中心、仓储及工厂的现场设备来实现一个甩挂中心、多个工厂甩箱点的操作模式，达到车不停货柜停，以此来解决部分工厂场地、设备等无法实现甩挂操作的条件限制，并能大量节约挂车成本、提高车辆运行效率。在正常运营的情况下，单个区域的车辆运行效率可提高两倍以上。

　　“双重运输模式”是进口与出口匹配、国内物流与国际物流匹配，在客户基地与港口之间有往返的运输需求，并在相近的时间内可计划做双向物流运输，执行重车的甩挂、甩箱方式，统一运送，实现准时、高效、双重的运输模式。双重运输模式可实现单车盈利翻翻的效益。

　　“循环物流模式”是指在一条线路、一次多点的甩挂、甩箱、双重作业形成网状分布，在省内设立多个物流运营中心，每辆车从北仑港出发，经过合理的调度和安排，在不同网点作业后，最终回到原点，形成了一个闭合回路的行驶过程，从而演变成为定时定点的甩挂运输循环物流班车。