同段路反个方向收费不同 分段计价凸现公交定价乱象

　　乘坐337路公交车的谢女士感到不解的是，在两个站点之间乘坐公交车，明明是同一段线路，但回来反个方向乘坐，收费却不相同。“我从谢家出发到终点站三七市只花了3元钱，为何我现在从三七市乘车回到谢家，只不过是换了个方向，却要多掏1元钱？”谢女士说。“如果说分段计价是根据行驶里程来计价的，难道说从谢家到三七市与从三七市到谢家的里程不一样？”

　　此外，公交车厢内没有关于该线路分段计价收费的明文规定，也令谢女士感到不满。

　　记者调查

　　记者了解到，虽然目前市内的大部分公交车已经实行了投币两元、刷卡优惠的一票制收费标准，但是诸如660、627等“6”字头东方巴士公交公司开往鄞州郊区的30条公交线路，783、720等“7”字头北仑公交公司开往北仑方向的15条公交线路，以及市公交总公司开往慈城、余姚、镇海等地的公交线路和城乡公交的162路还保留着分段计价的收费方式。

　　业内人士指出，采取分段计价的方式，主要是由于“5”、“6”、“7”开头的这些公交线路普遍行驶里程数过长，公交站点五六十站较为普遍，最多的甚至能够达到七八十站，单程也基本上在30公里以上，加上堵车时间，司机至少要开上两个小时。运营成本与市区公交很难相提并论，如果都按照市内公交2元一票制一刀切，可能会亏损太大。而按照分段计价的方式，总体来说还是合理的。

　　但是此类说法也遭到了部分市民的质疑。有市民举例说，同样是从火车东站发车的公交线路，公运公交公司所属的903路到东钱湖2元，而东方巴士公交公司所属的620路到东钱湖却要6元。同样是到余姚市，行驶里程长达三四十公里，为何33路等公交车却采用2元一票制？

　　调查中记者也发现，分段计价的公交根据所属公交公司和运营线路不同，计价方式也略有不同，收费价格基本从2元起步依次递加1元，直至最高6元。但基本上分段计价的公交车都实行起始站出发按照全程收费的标准，也就是意味着从起始站出发，即使坐一站路，也按照全程收费。“按照里程如何分段计价，要有一个明确的界定标准。”市民应先生表示，“否则实难做到合理。”