私飞藏隐患,安全如何防?
据了解,滑翔伞运动近年来颇受一些城市白领青睐,发展很快。宁波现在已有滑翔伞俱乐部,成员有数百名。此外,现在不少商业展会,主办方经常租用动力滑翔伞开展广告宣传,以吸引“眼球”。
按照规定,滑翔伞要上天,除了拥有驾照外,还需获得空管部门的审批。但现在,私飞、“黑飞”情况屡屡出现,隐藏安全风险。
民航宁波空管站洪主任告诉记者,动力滑翔伞每次飞行前必须向驻甬部队相关机构提出申请。获得部队的批准文件后,再到空管部门提交书面申请,注明飞行地点、范围、高度等,得到批准后才能在规定范围和高度内飞行。
洪主任说,印象中近期未接到过宁海区域提交动力滑翔伞飞行的申请,昨天的事故很可能属于私飞。
据了解,滑翔伞运动受天气、地形、空域管制等诸多因素影响。私飞不仅对驾驶员和其所飞区域的地面人员的安全带来风险,还可能对民航航路构成安全隐患。私飞甚至可能会造成驻地部队雷达系统对滑翔伞的误判。
眼下,对滑翔伞运动实施有效监管,遏制私飞、“黑飞”,难度不小。滑翔伞在天上飞,落到哪里不好说。洪主任说,空管站没有这方面的执法权,一旦民航航线安全受到影响,他们只能向警方求助。
去年年底,三架动力伞从北仑小港跨江飞到镇海,在城区上空盘旋,为某展会做广告,引发镇海市民投诉。事后,镇海警方经过查证,在网络回应说,这类“飞行广告”起飞地远离城区,监管相对困难,建议在源头上进行治理。(记者余建文 通讯员欧阳峰)
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