4S店的价格高在哪里——揭秘汽车保养内幕 （上）

　　“一次普通的保养就收1000多元，4S店的价格太高了。”很多去汽车4S店保养的私家车车主会有类似感慨。

　　具有技术话语权的汽车4S店，汽车保养、保修的价格普遍高于店外维修价。市消费者权益保护委员会曾发布过一份汽车4S店售后服务满意度调查，只有34.3%的被访者对服务收费的总体评价为“好”，58.3%的被访者认为“一般”，7.4%的被访者认为“不好”。消费者对收费不满意的依次为配件价格高，工时费单价高，增加不必要的服务。

　　品牌零配件价格高

　　4S店零配件价格高已被业内公认。那么价格到底有多高？昨天，笔者进行了调查。奥迪A4L的雨刮片，4S店报价是单片296元，即一副592元，外加数十元的工时费。而国际知名雨刮器品牌博世的天猫官网上，一副适用于该车型的雨刮器报价是289元。淘宝网上无品牌的适用于该车型的雨刮器售价仅为80元，月销量达到了746件，“质量很好”、“刮得很干净”，从网友评价看，这款80元的无品牌雨刮器用起来似乎不错。

　　如此高的差价之所以存在，在于4S店的品牌保护。事实上，不止雨刮器，除了轮胎等少数配件，绝大多数品牌汽车的4S店配件打的多是自己的品牌。这种品牌保护让4S店有了价格话语权，也使普通消费者对同类产品难以比较。

　　“工时费”并非按时间计价

　　陈女士的长安马自达更换了后刹车片后，她在工时计费一栏中看到，刹车片更换的工时单价为1元，数量为60。陈女士对这个清单表示疑惑：“一个工时到底是多久，是60分钟还是60小时？”

　　事实上，这种情况并非个例。王先生的新迈腾保养结算单上显示工时费358.02元，却未明确到底有多少个工时。

　　笔者致电多家汽车品牌4S店，得到的答复几乎一致：所谓“工时费”，并不是按照施工时间计价，而是按照服务项目计算。至于每个工时到底是多少时长，工作人员表示“说不清”。

　　在材料本身价格就高的情况下，4S店保养、修理的工时费要收多少？笔者对比了几位车主提供的保养结算单：沃尔沃S40某次保养，工时费775元，零件费1444元；长安马自达3某次常规保养加后刹车片维修，工时费300元，材料费1056元；新迈腾1万公里保养，工时费358元，材料费646元。“一般普通的保养，更换机油和滤清器，最多一小时，熟练的技工半小时就能完成。”汽车维修高级技工戴先生说。

　　零件集成化迫使车主换“总成”

　　许多车主有这样的经历，车上的某个小零件坏了，4S店却只换不修，而且一换就是一整套。这样一来，维修费自然“高歌猛进”。

　　陈先生的某德系品牌汽车LED尾灯坏了几颗灯珠，去4S店修理却被告知，需要更换整个尾灯总成，价格为2600元。“这种现象很普遍。”329国道上的一家汽车修理店负责人胡先生说，汽车设计越来越精密，LED灯、水泵、刹车盘、离合器等部件坏了，即使只是一点点小故障，也难以修理，80%的情况需要换总成。记者 张燕 实习生 余晓辰