探访大运河千年历史足迹

余姚马渚斗门老闸

宁波三江口

远眺余姚丈亭老街

慈江夹田桥运口

近日，在第３７届世界遗产大会上，我国“新疆天山”和“云南红河哈尼梯田”入选世界遗产，我国的世界遗产达到４５处，成为仅次于意大利的第二大世界遗产国。这一消息让国人更加关注在明年第３８届世界遗产大会上，中国大运河申遗项目能否通过最终表决？

今年七八月间，联合国教科文组织世界遗产中心将派专家对中国大运河遗产段（点）进行现场评估考察。宁波作为参与中国大运河申遗的城市之一，明年能否成功申遗牵动着市民的心。

前天，我市２０余名中国大运河（宁波段）志愿者沿着宁波境内申遗的重要节点，一路自西向东———

据中国大运河（宁波段）申遗办负责人江怀海介绍，宁波境内列入中国大运河的为“二段一点”，第一段为“浙东运河上虞———余姚段”，又称虞余运河，起于上虞百官街道赵家村曹娥江边，止于宁波余姚斗门，长约２５公里。第二段为“浙江运河宁波段”，从余姚丈亭三江口经慈城，向南抵小西坝，长约２３公里。“一点”，是宁波三江口的“庆安会馆”。

第一站：余姚马渚镇斗门村

老闸新闸记录自宋而今的水利兴革

当天的探访沿着“二段一点”从西向东的方向进行。上午８时３０分，志愿者从市区乘车出发，１０时来到第一站余姚马渚镇斗门村，这里是虞余运河与姚江相交处。

先到村内的斗门老闸，横跨河道的这个３孔水闸长１０米、宽６．５米，高４．５米，闸上的“爱国增产水闸”几个字透露着时代特征。江怀海介绍：“斗门是古代对水利设施的叫法，早在南宋时，这里已建有陡门、闸坝等设施，后几经废建。现在遗存的老闸是上世纪五十年代修建，七十年代被废弃。闸口可以控制水位，旁边河岸上的坡道则方便通过人力、畜力拉着过往船只通过。”

１０时３０分，志愿者来到斗门新闸，这里河面开阔风光秀美，六七十米宽的河岸两旁树木高大苍翠、水草丰茂碧绿，河水清澈、波光粼粼。江怀海告诉大家：“这是宋朝时利用当地的湖泊沼泽，经人工整理后形成的运河，这说明宁波在宋代时水利已经很发达。”

新斗门是在老斗门被废弃后，于上世纪八十年代修建，相比斗门老闸的人工闸，这是一座机闸，河道被对半分开，一半控制水位、一半过船，至今仍在发挥着作用。这里将是联合国教科文组织专家来宁波考察的第一站。

第二站：余姚丈亭镇

见证繁华的航运商贸历史

１１时３０分，志愿者来到余姚丈亭镇，这是第二段的起点，也是姚江和慈江的交汇处。据夏侯曾先《会稽地志》记载，这里一块十七八丈的石矶上造有一丈见方的亭室，作为老尉廨宇（古代军令尉的办公住所），所以叫“丈亭”。而夏侯曾先是陈、隋间人，说明“丈亭”的名称有１４００多年历史。

江怀海介绍，东去宁波或者慈城，西去余姚、杭州甚至京城，都要在丈亭三江口坐船，来往的物质也要运经这里上岸。作为运河的重要节点，丈亭见证了浙东大运河长达千年航运和商贸的繁荣。过往的文人墨客曾在此留下许多诗词歌赋，其中最著名的莫过于南宋诗人陆游的《发丈亭》：“姚江乘潮潮始生，长亭却趁落潮行。参差邻舫一时发，卧听满江柔橹声。”虽然时隔近千年，但当年丈亭旖旎的风光和繁华的场景依旧呼之欲出。

走在依偎着运河的长约３００米、宽不足３米的老街上，弄堂交错，一排排相连的明清时期房屋青瓦、木排门，颇有历史感。正值中午时分，许多居民敞开大门，边吃午饭边聊天，其乐融融。有志愿者感叹，世界遗产其实不仅是遗产本身，而且包括沿岸的人文风情，丈亭老街古风依旧、民风淳朴，令人欣慰。

第三站：慈江夹田桥运口

诉说宁波城市沧桑历史

下午２时，志愿者来到慈江夹田桥运口，它是“二段一点”第二段上的一个著名古迹。

单孔跨度１０余米的夹田桥重建于上世纪七十年代，如今它静静地坐落在慈江上，而追溯它的历史，不得不提到南宋时期担任宁波地方长官的吴潜。江怀海介绍，由于姚江是潮汐江，为了避免涨潮时凶猛的河水，南宋淳祐六年（１２４６年），吴潜组织人力，在原有天然河道基础上疏浚开挖，开通了慈江———中大河航道，于是，来往船便可避走姚江自然河道，改走相对安全的慈江河道，夹田桥便是为了方便两岸民众过往而建。

吴潜曾创造了宁波历史上多个“第一”：开展了宁波史载的第一次大规模“背街小巷”改造，一改宁波城历经金兵入侵战乱的破败景象；建立了宁波第一座水文监测站，测量城内外河流水位的水则碑如今还立在月湖一隅；创立了军队与地方民兵联动的“义船法”，建立了绵延百余里的“海上十二铺”军事堡垒，抗海盗震慑倭寇……而作为水利专家，吴潜在宁波主持修建了６条水闸、６条堤坝，治理了４６条河道，水利工程的数量和规模历代无人能及。

第四站：宁波三江口庆安会馆

连接大运河与海上丝绸之路

２时４０分，志愿者来到此次探访活动的终点宁波三江口庆安会馆，这是“二段一点”中的“点”，是中国大运河连接海上丝绸之路的连接点。

站在高楼林立的三江口，江怀海向大家介绍，唐宋元时期，三江口曾是一个港口系统，不仅有繁忙的码头，还有许多造船厂，从这里出土的文物可以佐证这一切。“宁波是从元朝开始的漕粮运输的主要承担者，清朝嘉庆年间，中央直属机构、直接管理和组织漕粮运输的万户府从苏州搬至宁波，设在庆安会馆。”江怀海说，“南方的粮食从宁波出发，通过运河运到北方和统治中心京城，而北方的货物运到这里，再运输到全国各地。”

“这里是中国大运河和海上丝绸之路的交汇处，河海联运使不少海外客商进入内地，也使内地无数外销商品通过三江口顺利出口。浙东运河与宁波港使中国大运河与世界联系在一起，这也是中国大运河申遗的最大意义。”江怀海总结道。