交通“绿波带”到底管不管用？让数据来说话

　　丁安 绘

　　两个多月前，我市城区首批14条“绿波带”投入使用，只要控制好车速，就能享受一路绿灯的待遇。然而，近段时间关于“绿波带”效果的争论比较多。昨天上午，笔者采访了市公安局交通警察局高级工程师李贤达，他用数据来证明“绿波带”到底有没有用。

　　“绿波带”效果起争议

　　“路标上写着‘绿波带’，我就按照它的速度行驶，但哪里有一路绿灯啊，还不是和往常一样？”家住联丰社区的王先生每天上下班要经过环城西路，说起“绿波带”他有不少怨言：“我上下班都没碰到过‘绿波带’，这东西一点都不管用。”

　　同样是在环城西路，沈小姐对“绿波带”却有不同的感受：“‘绿波带’很有用，我按照指示牌的速度开，一路绿灯。虽然车多的时候会不太顺畅，不过总体来说比以前快多了。”

　　类似的争论在江东南路上也有出现，“绿波带”管用与否，各有各的说法。据笔者了解，目前城区有些“绿波带”的开启时间是有限制的。早晚高峰时段，交通高度饱和，此时以均衡流量、保障通行为第一要务，只有非饱和交通时段才会开启“绿波带”。所以要享受“绿波带”，时间一定要找准。