揭开宁波轨道交通1号线样板站的“面纱”

　　中国宁波网讯 轨道交通1号线一期工程建设已步入冲刺阶段，各站点是什么模样？被装修成何种“风格”，在里面乘车是否舒适、方便？带着这些市民关心的问题，昨天，笔者走进了1号线一期工程地下段装修和机电设备安装样板站———望春桥站。就装修而言，简约、淡雅是站点的整体风格，便利、安全、人性化的设计则成为最大特色。

　　(一)

　　望春桥站为双层岛式车站，开挖深度15米，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站厅宽度18米，长度89米，站台宽度12米，长度118米，共设三个出入口和一个换乘接口，总建筑面积20000平方米。

　　昨天，记者进入第一层站厅层，蓝白相间的色调、简约的装修线条让人眼前一亮，各项便利标识随处可见：入口转角处的公共卫生间、人工咨询窗口、银白色盲道、整齐排列的自动售票机、四排位置不同的检票闸机。

　　曾参与过上海、重庆等城市轨道交通站点建设的上海蓝天装饰工程宁波项目部经理于观平介绍，按照清爽、淡雅的风格，他们在厅的顶部采用了具有宁波特色的海鸥展翅状弧形肋，并整齐排列了无数条铝合金圆筒；墙面用了抗腐蚀性强的烤瓷铝板，立柱采用搪瓷钢板更抗撞，地面采用灰白色花岗岩，经特殊处理后更防滑。

　　(二)

　　顺着站厅层的楼梯往下至站台层，让人感到更加凉爽。不锈钢扶手栏杆旁的自动扶梯已安装完毕，但还未启用。“和出入口的自动扶梯一样，轨道交通的自动扶梯提升高度相对较高，载重量也比较大，采用变频控制，乘坐更加平稳和舒适。”市轨道交通工程建设指挥部机电处处长王军平说。

　　走进站台层，两侧深咖啡色的屏蔽门、S形象牙白大理石凳映入眼帘。120米的站台层恰好容纳长118米的列车。据了解，和该站点一样，宁波轨道交通的大部分车站是岛式结构，也就是站台在中间。王军平说，这样即使市民乘车坐错方向，到下一站不用出站就可换回正确的方向。

　　在屏蔽门前，笔者发现，脚下有三个明显的箭头，原来这是在提醒市民“两边上车，中间下车”。“我们的屏蔽门具有防夹功能，当其关闭时感应到不小于1厘米的硬物，车门会自动开启。”王军平说，“反复三次，屏蔽门就不再关闭，不会对乘客造成伤害。”

　　(三)

　　轨道交通运营后，如何确保站点通风、空调温度适中？对此，市民大可不必担忧。在站厅层两端各设有一个空调机房，站厅层由车站两侧风管送风，中间风管回风；站台层一侧风管送风，一侧风管回风。而在站点轨道交通员工区的空调制冷系统房，如血管般密布的通风管，与地面的风亭相连，不但可以每小时进行换风，还可以将站点的温度保持在27摄氏度的恒温，方便市民舒适乘车。

　　如果站点内出现紧急情况，如何确保乘客安全？在站点出入口旁就是车站控制室，遇到紧急情况，工作人员只需按动指挥盘上的相关应急按钮，就会启动相关联的设备和系统，进而指导乘客全部迅速撤离。（记者冯瑄 通讯员徐昭 魏军 实习生徐丽文）