老宁波四渡口和渡运 一般分为交通渡和农渡两种

　　在内河运系较发达的宁波城，渡口曾发挥了相当长、相当大的作用。

　　处于“大运河”东南端的宁波，早在宋代，就已设置(建造)了东渡和桃花渡，以方便沟通奉化江和姚江两岸的水系；到了明清时期，宁波的渡运已非常普遍了，渡口曾达到50余处。其中“四渡”曾发挥过很大的作用，这“四渡”就是：东渡、桃花渡、盐仓门渡和周宿渡。

　　东渡，又名“大道头渡”，置建于奉化江出口处，自宋代以来，它就成为宁波城区通往江东的主要渡口，到了清朝同治二年(1863年)，宁波建起了浮桥之后，东渡就慢慢地被废弃了。

　　桃花渡，就在今天新江桥附近，宋代以来成为姚江通向江北岸的主要渡口，它的命运同东渡一样，也在清朝同治二年(1863年)因为浮桥的建成而遭弃。

　　盐仓门渡，又叫和义渡，位于余姚江对岸的盐仓门渡。为何又叫其和义渡呢？这是缘于它置建在和义路滨江畔(即今天和义路滨江公园一带)之故。盐仓门渡作为宁波城区过姚江至江北的主渡口之一，曾经不失为一处热闹之地。不过，自新江桥建成以来，来往过客、小商小贩们大都改走新江桥，毕竟摆渡过江需要等候，有时等候的时间还比较长，大家急着赶路或办事，就都上新江桥，而不下“渡”了。随着盐仓门渡过客的日益减少，它也自然地被废弃了。

　　周宿渡就是以“周宿渡”这个地名而起的(渡口名)，位于今江东南路之上。自清代乾隆十九年(1754年)起，周宿渡就成为宁波城区过奉化江往鄞县南乡的主渡口，到1985年兴宁桥建成后，它也就废了。

　　宁波的渡运，一般分为交通渡和农渡两种。交通渡主要有：镇海客货渡、镇海汽车渡、东钱湖客渡和北渡。

　　镇海客货渡位于甬江下游的镇海沿江西路上，渡运距离为300米，曾由镇海轮渡公司负责经营的；镇海汽车渡，也位于甬江下游，渡运距离800米，由镇海汽车渡运站负责经营，到1984年，该渡运站已置有26车位钢质汽车渡轮3艘。

　　东钱湖客渡位于东钱湖莫枝镇，自堰头至后庙湾，渡距长达2500米，由鄞县航运公司负责经营。

　　那么，“北渡”位于哪里？它在奉化方桥北渡村至鄞县栎社北渡村两个北渡村之间，渡运距离仅为150米，由鄞县栎社北渡村经营。宋代北渡曾建有“义渡”，但到了清末民初，又将义渡改为“官渡”了。

　　如今，除了镇海客货渡，其他渡运也都废弃了。方颖谊